হট এয়ার বেলুন উত্সাহীরা এখন সারা বিশ্ব জুড়ে পাওয়া যায়, এবং কখনও কখনও প্রদত্ত যাত্রা বা স্থল ক্রু হিসাবে স্বেচ্ছাসেবক পদ প্রদান করে। আপনি যদি হট এয়ার বেলুনিং -এ আগ্রহী হন, তাহলে একাকী উড়ার আগে আপনাকে প্রশিক্ষণ নিতে হবে এবং প্রত্যয়িত হতে হবে। এই শখটি আপনার জন্য সঠিক কিনা তা নির্ধারণ করতে আপনাকে সাহায্য করার জন্য হট এয়ার বেলুন বানরের উপায়গুলি শিখুন।
ধাপ
2 এর প্রথম অংশ: একটি বেলুন উড়ানোর মূল বিষয়গুলি বোঝা
ধাপ 1. বুঝুন কেন বেলুন উড়ে যায়।
হট এয়ার বেলুনিং একটি সাধারণ ধারণার উপর ভিত্তি করে। যখন আপনি বায়ু বা অন্যান্য গ্যাস গরম করেন, তখন সেই বাতাস বা গ্যাসের ঘনত্ব কমে যায়। অ্যাকোয়ারিয়ামে বুদবুদগুলির মতো, গরম বাতাস শীতল, ঘন বাতাসের চারপাশে ভেসে থাকবে। বেলুনের ক্যানভাস, ঝুড়ি এবং ভিতরের সবাইকে উত্তোলনের জন্য বেলুনে পর্যাপ্ত বাতাস গরম করুন।
বাতাস পাতলা হয়ে যায় (এর ঘনত্ব হ্রাস পায়) কারণ আপনি উপরে উঠেন কারণ এর উপরে বাতাসের ওজন থেকে কম চাপ থাকে। অতএব, একটি গরম বাতাসের বেলুন কেবল ততক্ষণ পর্যন্ত উঠে যায় যতক্ষণ না এটি একটি বিন্দুতে পৌঁছায় যেখানে বেলুনের ঘনত্ব এবং ভিতরের বায়ু আশেপাশের বায়ুর ঘনত্বের সমান।
ধাপ 2. বেলুনের মৌলিক কাঠামো জানুন।
একটি গরম বায়ু বেলুনের গঠন খুবই সহজ তাই আপনি সম্ভবত এটি ইতিমধ্যেই বুঝতে পেরেছেন, কিন্তু পরিভাষা শেখা সহায়ক যাতে আপনি এবং আপনার বেলুন ক্রু একে অপরের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন:
- কাপড় বেলুন নিজেদের বলা হয় খাপ (খাম), সেলাই করা প্যানেল দিয়ে তৈরি এবং একে স্ক্র্যাচ বলা হয়।
- বেশিরভাগ বেলুনে, কেসিংয়ের উপরে একটি ছিদ্র থাকে, যা কাপড়ের ভাঁজ দ্বারা শক্তভাবে আবৃত থাকে। এই বিভাগকে বলা হয় প্যারাসুট ভালভ (প্যারাসুট ভালভ)। এই বিভাগটি সংযুক্ত করা হয়েছে কান্নার পথ (রিপ লাইন) ঝুড়ি বরাবর।
- খাপের নিচের প্রান্ত, অথবা মুখ (মুখ) উপরে আছে বার্নার (বার্নার) দ্বারা প্রজ্বলিত একটি শিখা উত্পাদন করবে প্রোপেন ট্যাংক (প্রোপেন ট্যাঙ্ক) নীচে।
- প্রোপেন, যাত্রী এবং কার্গো ট্যাঙ্কগুলি ভিতরে রয়েছে ঝুড়ি (বাস্কেটবল) কাফনের নিচে সংযুক্ত।
পদক্ষেপ 3. প্রতিরক্ষামূলক পোশাক পরুন।
পাইলটদের অবশ্যই নিরাপত্তা চশমা পরতে হবে কারণ তারা আগুনের খুব কাছাকাছি থাকবে। পাইলট এবং ক্রুদের অবশ্যই শক্তিশালী গ্লাভস, লম্বা হাতা এবং লম্বা প্যান্ট পরতে হবে। নাইলন, পলিয়েস্টার, বা আগুনের সংস্পর্শে গলে যাওয়া অন্যান্য উপকরণ এড়িয়ে চলুন।
ঝুড়িতে থাকা প্রত্যেকের মনে রাখা উচিত যে বেলুনগুলি কাদা বা রুক্ষ ভূখণ্ডে অবতরণ করতে পারে, তাই আরামদায়ক পোশাক এবং জুতা পরুন।
ধাপ 4. বেলুন উঠতে আরো প্রোপেন ছেড়ে দিন।
আগুনে প্রোপেন যুক্ত করতে, আপনাকে প্রোপেন ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত লাইনে একটি সাধারণ বিস্ফোরণ ভালভ খুলতে হবে, সাধারণত বার্নারের ঠিক নীচে। আপনি যতটা ভালভ খুলবেন, বেলুনে তত বেশি তাপ rুকবে, ফলে বেলুন দ্রুত উঠবে।
বেলুনের সামগ্রিক ঘনত্ব কমাতে বেলুনের পাশে একটি ব্যালাস্ট বা ভারী বস্তু ফেলে দিন যাতে এটি বৃদ্ধি পায়। এই সুস্পষ্ট কারণে, জনবহুল এলাকায় এই পদ্ধতিটি সুপারিশ করা হয় না।
ধাপ ৫. স্থিতিশীল উচ্চতায় কীভাবে থাকতে হয় তা জানুন।
যেকোনো বস্তুর মতো যা তার আশেপাশের চেয়ে বেশি গরম, একটি গরম বায়ু বেলুন সময়ের সাথে ঠান্ডা হবে, যার ফলে এটি ধীরে ধীরে নামবে। একই উচ্চতায় থাকার জন্য, আপনাকে এই কৌশলগুলির একটি বা উভয়ই ব্যবহার করতে হবে:
- প্রোপেন ট্যাঙ্কে একটি মিটার বা "ক্রুজ" ভালভ থাকে যা বার্নারে কতটা প্রোপেন নি releasedসৃত হয় তা নিয়ন্ত্রণ করে। বেলুনটি একই উচ্চতায় রাখতে আপনি উড়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে ট্যাঙ্কটি খুলুন।
- বিস্ফোরণ ভালভ থেকে অতিরিক্ত প্রোপেনের একটি ছোট বিস্ফোরণ বেলুনটি তুলবে যখন এটি খুব কম ডুববে।
ধাপ 6. বেলুন নামানোর জন্য প্যারাসুট ভালভ খুলুন।
মনে রাখবেন, প্যারাশুট ভালভ বেলুনের আবরণে কাপড়ের ভাঁজ। একা থাকলে এই ক্রিজ স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিজেকে বন্ধ করে দেয়, কিন্তু ক্রিজ তুলতে আপনি টিয়ার লাইন নামক লাল তারে টানতে পারেন। এটি উপর থেকে গরম বায়ু পালিয়ে যায়। বেলুনটি পছন্দসই উচ্চতায় না নামানো পর্যন্ত স্ট্রিংটি টানতে থাকুন, তারপর ক্রিজ বন্ধ করতে আবার ছেড়ে দিন।
প্যারাসুট ভালভকে ডিফ্লেশন পোর্টও বলা হয়, এবং টিয়ার লাইনকে ডিফ্লেশন পোর্ট লাইন বলা হয়।
ধাপ 7. দিক নিয়ন্ত্রণের জন্য বেলুনটি বাড়াতে বা নামান।
বেলুনের দিক নিয়ন্ত্রণের কোন সরাসরি উপায় নেই। যাইহোক, সাধারণত বাতাসের বেশ কয়েকটি স্তর একে অপরের উপরে স্তূপ করে থাকে, বিভিন্ন দিকে বেলুন উড়িয়ে দেয়। ট্রাফিকের একটি ভিন্ন প্রবাহ ধরতে বেলুনটি উঠান বা কমান, এবং বেলুনটি বিপরীত দিক নির্দেশ করবে। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে উড়ার সময় পাইলটদের প্রায়ই উন্নতি করতে হবে। সঠিক সময়ে সঠিক বাতাস ধরতে অনেক অভিজ্ঞতা এবং পরিকল্পনা লাগে।
- অনেক বেলুনের কাফনের পাশে পাশের ভেন্ট বা খোলা ভাঁজ টানার জন্য স্ট্রিং থাকে, কিন্তু এগুলি কেবল ঘুড়ি ঘুরানোর জন্য।
- প্রায় সব হট এয়ার বেলুন ফ্লাইটের পরেই একটি গাড়ি বা ট্রাক স্থল পথে চলে যা বেলুন ও তার যাত্রীদের বেলুন অবতরণের পর পরিবহন করবে।
2 এর 2 অংশ: একটি বেলুন চালানো
ধাপ 1. মাস্টার পাইলট হিসেবে উড়ার আগে একটি প্রশিক্ষণ কোর্স নিন।
নীচের নির্দেশাবলী আপনাকে বেলুন পাইলটের জন্য প্রয়োজনীয় কাজ এবং দক্ষতা বুঝতে সাহায্য করতে পারে, কিন্তু সেগুলি বাস্তব অভিজ্ঞতার বিকল্প নয়। লাইসেন্সিং ফি এবং পাইলট প্রশিক্ষণে অংশগ্রহণের জন্য কয়েক মিলিয়ন রুপিয়ার খরচ হতে পারে, তবে আপনি স্থল ক্রুদের জন্য স্বেচ্ছাসেবী হয়ে শুরু করতে পারেন। মাঠের প্রশিক্ষণ নেওয়ার পরে, সার্টিফিকেশন পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে আপনার প্রায় 10-15 ঘন্টার ফ্লাইট প্রশিক্ষণের প্রয়োজন হবে, যদিও এটি দেশ অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়।
ধাপ 2. বাতাসের অবস্থা পরীক্ষা করুন।
কখন ফ্লাইট বাতিল করতে হবে তা বোঝা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। উচ্চ বাতাসে উড়ে যাওয়া বিপজ্জনক এবং চেষ্টা করা উচিত নয়। নতুনদের সূর্যোদয়ের প্রথম কয়েক ঘণ্টা এবং সূর্যাস্তের প্রথম কয়েক ঘণ্টার মধ্যে উড়তে হবে, কারণ এই সময়ে বাতাস সাধারণত অনুমানযোগ্য এবং কম গতিতে থাকে।
ধাপ 3. সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ সরঞ্জাম পরীক্ষা করুন।
ঝুড়িতে অন্তত একটি অগ্নিনির্বাপক যন্ত্র, প্রাথমিক চিকিৎসা কিট, টপোগ্রাফিক ম্যাপ, ফ্লাইট ম্যাপ, আলটিমিটার এবং ফ্লাইটের বিবরণ রেকর্ড করার জন্য একটি লগবুক থাকতে হবে। প্রোপেন ফুয়েল ট্যাঙ্ক গেজ পরীক্ষা করুন যাতে ফ্লাইটের জন্য নিশ্চিতভাবে পর্যাপ্ত জ্বালানী থাকে - সাধারণত প্রতি ঘন্টায় প্রায় 114 লিটার। দীর্ঘ ফ্লাইটের জন্য, আপনার রেডিও সরঞ্জাম এবং সম্ভবত ইলেকট্রনিক ন্যাভিগেশন সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে।
ধাপ 4. বেলুনটি খুলে ফেলুন।
প্রায় সব বেলুনেরই মাটিতে নামার জন্য বেশ কিছু লোকের প্রয়োজন হয়। প্রথমে, বার্নারটি ঝুড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং কেসিংটি সংযুক্ত করে মাটির পাশে খোলা থাকে। কেসিংয়ের মুখটি উঁচু করে উঁচু করা হয় এবং প্রায় দশ মিনিটের জন্য একটি হাই-পাওয়ার ফ্যান ব্যবহার করে পাম্প করা হয়, তারপর বার্নার ব্যবহার করে উত্তপ্ত করা হয়। ঘুড়িটি সাধারণত ক্রু সদস্যদের দ্বারা ধরে রাখা হয়, এবং/অথবা বেলুনটি উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত মাটিতে গাড়িতে আটকে থাকে। ঘুড়িটি খাড়া করা হয়, যাত্রী এবং পাইলট প্রবেশ করে এবং পাইলট মাটি থেকে নামানোর জন্য বার্নার থেকে একটি স্থির শিখা ছেড়ে দেয়।
পদক্ষেপ 5. টেকঅফের সময় সতর্ক থাকুন।
একজন পাইলট হিসাবে, আপনাকে সতর্ক থাকতে হবে এবং কেসিং স্ফীত দেখতে হবে। সবকিছু স্থিতিশীল না হওয়া এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী এগিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত না হওয়া পর্যন্ত গ্রাউন্ড ক্রুরাও লাইন ধরে রাখতে থাকে। সংক্ষিপ্তভাবে কিন্তু পর্যায়ক্রমে চেক করুন গাছ বা অন্যান্য বাধা যা সব দিকে বেলুন মারার ঝুঁকি সৃষ্টি করে। একবার আপনি যখন টেক অফে প্রথম বাতাস অনুভব করেন, তখন অবিলম্বে ফ্লাইট পাথের নিকটতম বাধাটি পর্যবেক্ষণ করুন এবং বেলুনটি নিরাপদভাবে উপরে না আসা পর্যন্ত দূরে তাকাবেন না। এটি আপনার জন্য নির্দেশমূলক বিচ্যুতিগুলি চিহ্নিত করা এবং রাইডগুলিতে দ্রুত প্রতিক্রিয়া দেখানো সহজ করে তোলে।
ধাপ 6. আবহাওয়ার ঘটনা বুঝুন।
উচ্চাভিলাষী বেলুন পাইলটদের অবশ্যই একটি আবহাওয়া পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে যাতে তাপমাত্রা, উচ্চতা এবং আর্দ্রতা কীভাবে যোগাযোগ করে, এবং বায়ুর অবস্থার কথা জানাতে পারে এমন ধরনের মেঘের সাথে পরিচিত হওয়া। এগুলি এই নিবন্ধে আচ্ছাদিত নয়, তবে এই দস্তাবেজটি সাধারণ ঘটনার কিছু উদাহরণ প্রদান করে:
- বেলুন উঠলে বা পড়ে বাতাসের দিকের উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনকে বায়ু শিয়ার বলা হয় এবং বিশেষ মনোযোগের প্রয়োজন হয় কারণ এটি বেলুনের গতি বা গতি কমিয়ে দিতে পারে। যদি একটি শক্তিশালী বায়ু শিয়ার পাইলট বার্নার শিখা উড়িয়ে দেয়, এটি পুনরায় জ্বালান এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বেলুনটি পুনরায় গরম করুন যাতে পতন এড়ানো যায়।
- যদি বেলুনটি ক্রিয়াকে সাড়া দিতে ধীর হয়, অথবা আপনি বেলুন উঠার পরিবর্তে আটকা পড়া বায়ু দূষণ দেখতে পান, তাহলে আপনি একটি "বিপরীত" অবস্থায় থাকতে পারেন, যা বেলুন উড়ার সময় আশেপাশের বায়ু উত্তপ্ত হয়। যখন আপনি উচ্চতা পরিবর্তন করতে চান তখন যোগ করা বা সরানো তাপের পরিমাণ বাড়িয়ে এর জন্য তৈরি করুন।
ধাপ 7. বাতাসের গতি এবং গতি পরীক্ষা করুন।
একটি আবহাওয়ার মানচিত্র কীভাবে পড়তে হয় তা শিখুন এবং বিভিন্ন অঞ্চলে সাধারণ বাতাসের গতি এবং দিকনির্দেশনার জন্য এটি ব্যবহার করুন। আপনার নীচে বাতাসের অবস্থা পরীক্ষা করতে, ঝুড়ির রিমের উপর থুতু বা শেভিং ক্রিম স্প্রে করুন।
ধাপ 8. কিভাবে নেভিগেট করতে হয় তা জানুন।
বেলুন পাইলটদের টপোগ্রাফিক ম্যাপ এবং একটি অ্যালটাইমটার ব্যবহার করার প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় যাতে পুরো ফ্লাইটের পথ এবং উচ্চতা চক্রান্ত করা যায়। নিকটতম ফ্লাইট অফিস থেকে একটি ফ্লাইট ম্যাপ পান এবং প্লেনের পথ থেকে দূরে থাকার জন্য এটি ব্যবহার করুন। একটি জিপিএস ইউনিট, চৌম্বকীয় কম্পাস এবং দূরবীন দরকারী হবে, কিন্তু সবসময় ছোট ফ্লাইটের জন্য প্রয়োজনীয় নয়, যদি না আপনার এলাকায় আইন দ্বারা প্রয়োজন হয়।
ধাপ 9. অশান্তি বা তাপ পরিহার করুন।
যদি আপনি কোন অশান্তি অনুভব করেন, অথবা যদি চার্ট, মেঘ বা অন্যান্য আবহাওয়া ঘটনা আসন্ন এবং অনিবার্য হয়, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অবতরণ করুন। একইভাবে, যদি আপনি একটি মোচড়ানো গতি বা অপ্রত্যাশিত আরোহন অনুভব করেন, উষ্ণ বাতাসের "তাপ" তৈরির আগে অবিলম্বে অবতরণ করুন বেলুনটি নিয়ন্ত্রণের বাইরে পাঠায়। থার্মাল থেকে নামার পরে দ্রুত বাতাস ছেড়ে দিন, অথবা ঘুড়িটি মাটিতে টেনে নেওয়া যেতে পারে।
ধাপ 10. জরুরী অবস্থার জন্য প্রস্তুতি নিন।
পাইলটের আগুন পুনরায় চালু করার অনুশীলন করুন যাতে ফ্লাইটের মাঝখানে কিছু ভুল হলে আপনি তা দ্রুত করতে পারেন। যদি পাইলট আগুন আর জ্বলতে না পারে, তাহলে জ্বালানী ব্লকেজ হতে পারে। ব্লাস্ট ভালভের উপরের প্রোপেনটি পুনরায় জ্বলতে হবে, এবং এটি অবশ্যই একজন অভিজ্ঞ পেশাদার এর তত্ত্বাবধানে শেখানো উচিত। সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে, যদি মায়াটি ছিঁড়ে যায়, বেলুনের বংশের গতি কমাতে যতটা সম্ভব প্রোপেন পোড়ান।
ধাপ 11. বেলুন নামান।
একটি ফ্লাইট যাত্রার সঠিক দিক চিনতে অনুশীলন করা যথেষ্ট কঠিন, অবতরণের স্থান নির্বাচন করা এবং সফলভাবে সেই গন্তব্যে বেলুন আনা। বিভিন্ন পরিস্থিতিতে অবতরণ করার জন্য বেশ কয়েকটি পন্থা এবং কৌশল রয়েছে যা অবশ্যই শিখতে হবে এবং এগুলি একজন অভিজ্ঞ প্রশিক্ষকের দ্বারা শেখানো উচিত। সর্বোত্তম অবস্থায় অনুশীলন করে শুরু করুন, যথা একটি বড় অবতরণ এলাকায় যা আলতো করে opালু ভূখণ্ডে পৌঁছানো যায়। বাতাসটি ধীরে ধীরে ছেড়ে দিন এবং কাছাকাছি সর্বোচ্চ বাধায় আপনার চোখ রাখুন, এমনকি যদি এটি সামান্য পাশে থাকে। একবার বাধা মুছে গেলে, আপনি যতটা বাতাস প্রয়োজন ততটা ছেড়ে দিতে পারেন, কিন্তু আপনার গ্লাইডকে স্থির এবং নিয়ন্ত্রিত রাখার লক্ষ্য রাখুন। যখন আপনি মাটিতে আঘাত করেন - এবং উপরে উঠার জন্য প্রস্তুত হন, তখন কাফনকে অপসারণ করার জন্য অবশিষ্ট বাতাস ছেড়ে দিন। নিরাপদ! এখন আপনি একটি বেলুন উড়ানোর মূল বিষয়গুলি বুঝতে পেরেছেন।
