আপনি যদি নিরাপদে একটি বিমান উড়তে চান (এবং আইনত), আপনাকে একটি ফ্লাইট পারমিট পেতে হবে। যাইহোক, যদি আপনি একটি জরুরী পরিস্থিতিতে থাকেন - অথবা আপনি শুধু কৌতূহলী - কিভাবে একটি প্লেন উড়তে হয় তা জানতে সাহায্য করতে পারে। এটি কোন সহজ কীর্তি নয়, এবং সম্পূর্ণ ম্যানুয়ালটি শত শত পৃষ্ঠা দীর্ঘ। আপনার কৌতূহল বাড়ানোর জন্য নিচের গাইডটি পড়ুন।
ধাপ
4 এর অংশ 1: নিয়ন্ত্রক অধ্যয়ন
ধাপ 1. আপনি চড়ার আগে বিমানটি পরিদর্শন করুন।
উড্ডয়ন করার আগে, "প্লেনে ঘুরে বেড়ানো" নামে কিছু করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি মূলত বিমানের দৃশ্যের একটি পরিদর্শন, পরীক্ষা করে যে বিমানের প্রতিটি উপাদান সঠিকভাবে কাজ করছে।
- নিশ্চিত করুন যে আপনার বিমানের ডানা পাখনা সঠিকভাবে কাজ করছে এবং আপনার গ্যাস এবং তেলের ট্যাঙ্কগুলি পরীক্ষা করে দেখুন যে তারা সঠিক আকারের। অনেক বিমানবন্দরে, ওজন এবং ব্যালেন্স শীট পূরণ করা সাধারণ ব্যাপার যাতে আপনার বিমানটি যে পরিমাণ ওজনের উপর ভর করতে চায় তা দিয়ে নিরাপদে উড়তে পারে।
- নিক, ডিংস এবং বিমানের শরীরের যে কোনও ধরণের ক্ষতি যা বিমানের উড়ার ক্ষমতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, বিশেষ করে বিমানের প্রোপেলারগুলিতে সন্ধান করুন। আপনার বিমানের ইঞ্জিন চালু করার আগে সবসময় নিশ্চিত করুন যে তাদের মধ্যে কোন পাখি নেই।
- জরুরী অবস্থার জন্য সরবরাহ পরীক্ষা করুন। যদিও এটি নিয়ে ভাবা অপ্রীতিকর, তবুও বিমানে কিছু ভুল হওয়ার সম্ভাবনা সবসময় থাকে। নিশ্চিত করুন যে আপনার খাদ্য, পানীয়, প্রাথমিক চিকিৎসা কিট, রেডিও, ব্যাটারি, আপনার প্রয়োজন হতে পারে এমন অস্ত্র, ফ্ল্যাশলাইট এবং যে কোন খুচরা যন্ত্রাংশ আপনি বহন করতে পারেন।
- ককপিটে কন্ট্রোল কলাম দেখুন। আপনি যখন বিমানে আপনার ককপিটের সিটে বসবেন, তখন সমস্ত সিস্টেম এবং বোতাম জটিল দেখাবে। যাইহোক, যখন আপনি প্রতিটি বোতামের কাজ বুঝতে পারবেন তখন জিনিসগুলি সহজ দেখাবে। আপনার সামনে থাকবে একটি লম্বা লাঠি যা দেখতে অর্ধেক স্টিয়ারিং হুইলের মত। এই টুলটিকে কন্ট্রোল কলাম বলা হয়।
- এই নিয়ন্ত্রণ কাঠিকে "জোয়াল" বলা হয়। এটি দেখতে স্টিয়ারিং হুইলের মতো - এটি বিমানের নাক এবং ডানার উচ্চতা (উপরে ও নিচে) নিয়ন্ত্রণ করে। সরঞ্জামটির সাথে নিজেকে পরিচিত করুন। নিচে যাওয়ার জন্য ধাক্কা, উপরে যেতে টানুন, বাম দিকে বাঁ দিকে, এবং ডানদিকে ডানদিকে ঘুরুন। উড়ার সময় খুব বেশি শক্তি ব্যবহার করবেন না - প্লেন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য আপনাকে পূর্ণ শক্তি ব্যবহার করতে হবে না।
পদক্ষেপ 2. থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ দেখুন।
এই সরঞ্জামটি সাধারণত ককপিটের দুটি আসনের মধ্যে অবস্থিত। সাধারণত কালো লিভারের মতো আকৃতির। সাধারণ বিমান চলাচলে, এটি সাধারণত একটি পুশ/পুল বোতাম।
খোঁচাও থ্রোটল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি প্রোপেলারের মতো একই জায়গায় রয়েছে যা প্রোপেলার নিয়ন্ত্রণ করে, যা অবতরণ এবং টেক-অফের জন্য ব্যবহৃত হয়।
ধাপ 3. বিমানে নির্দেশাবলী দেখুন।
যে জিনিসগুলি উচ্চতা, দিক এবং গতি নির্দেশ করে। আচরণের সংকেতগুলি সন্ধান করুন, যা সাধারণত "কৃত্রিম দিগন্ত" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এটি এমন একটি সরঞ্জাম যা একটি ক্ষুদ্র বিমানের অনুরূপ যা আপনার বিমানের গতিবিধি এবং কোণ দেখায়।
- এছাড়াও দুটি গতির ইঙ্গিত দেখুন। একজনকে বলা হয় এএসআই (বায়ু গতি নির্দেশক)। এই এএসআই নটগুলিতে বাতাসে আপনার গতি গণনা করে। অন্য গতি নির্দেশককে GSI (স্থল গতি নির্দেশক) বলা হয়। এই জিএসআই আপনার স্থল গতি গণনা করে, নটগুলিতেও।
- আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সূত্র হল উচ্চতা নির্দেশিকা, যা আপনার সমতলের উচ্চতাকে পায়ে পরিমাপ করে। এই সরঞ্জামটি আপনার বিমানের আদর্শ উচ্চতা নির্দেশ করবে।
ধাপ 4. অবতরণের জন্য নিয়ামক দেখুন।
এই টুলটির স্থান বিভিন্ন প্লেনে পরিবর্তিত হয়, কিন্তু সাধারণত টুলে সাদা রাবার গ্রিপ থাকে। বিমানবন্দরে উড্ডয়ন, অবতরণ এবং বিমান চালানোর সময় আপনি এটি ব্যবহার করবেন। এই সরঞ্জামটির আরেকটি কাজ হল বিমানের নিচে টায়ার, স্কি, হুইল সাপোর্ট বা বোয়াই তোলা এবং নামানো।
কিছু প্লেনে দুই চাকা, আবার কিছু প্লেনে তিন চাকা। তিন চাকা এখন বিমানের একটি সাধারণ প্রয়োজন এবং অবতরণ করা সহজ।
পদক্ষেপ 5. রাবার প্যাডেলের উপর আপনার পা রাখুন।
আপনার পায়ে একটি প্যাডেল আছে যা স্টিয়ারিং (y- অক্ষ) নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। এই প্যাডেল উল্লম্ব স্টেবিলাইজারের সাথে সংযুক্ত। যখন আপনি উল্লম্ব অক্ষের বাম বা ডানদিকে ছোট সমন্বয় করতে চান, তখন আপনি স্টিয়ারিং প্যাডেল ব্যবহার করেন। বিশ্বাস করা হয় যে এই প্যাডেলটি প্লেনটিকে ঘুরবে না। প্লেনটি ঘুরিয়ে দিন যা প্লেনটিকে ঘুরাতে পারে।
এই রুডার ব্যবহার করে একটি ডানা অন্য ডানার চেয়ে আরও এগিয়ে যেতে পারে। এটি সমতলকে ঘুরিয়ে দেয় না, তবে এর ফলে সামান্য মোড় আসতে পারে।
পার্ট 2 অফ 4: টেক অফ
পদক্ষেপ 1. বন্ধ করার অনুমতি জিজ্ঞাসা করুন।
আপনি যদি নিয়ন্ত্রিত বিমানবন্দরে থাকেন, তাহলে টেকঅফ লেনে লাইন দেওয়ার আগে আপনাকে অবশ্যই কন্ট্রোল টাওয়ারের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। এটি আপনাকে আরও তথ্য দেবে সেইসাথে ট্রান্সপন্ডার কোড, যা "সিক্যুক কোড" নামেও পরিচিত। যখন আপনি ককপিটে থাকবেন, তখন উড্ডয়নের অনুমতি চাইবেন, তারপর আপনার প্লেনটিকে টেকঅফের পথে চালান এবং টেক অফের জন্য প্রস্তুত করুন।
ধাপ 2. সমতলের ডানায় পাখনা নামান।
যখন পাখনাগুলি নামানো হয়, তখন আপনি যখন ধীর গতিতে যান তখন প্লেনটি আরও বেশি করে তুলতে পারে। ফিজলেজ পাখনা কম করতে ফ্লিপার লিভার এক খাঁজ টানুন - আপনি ককপিট থেকে এটি দেখতে সক্ষম হবেন।
- নিশ্চিত করুন যে আপনার প্লেনটি টেকঅফের পথে প্রায় 45 per এবং বাতাসের দিকে নির্দেশ করছে। আপনার লিফট ট্রিম নিরপেক্ষ সেট করুন। প্রায় সবকিছুই নিরপেক্ষ হওয়া উচিত।
- স্টিয়ারিং প্যাডেলের সাহায্যে প্লেন দোলায় (উল্লম্ব অক্ষের উপর ঘুরছে) আপনাকে সামঞ্জস্য করতে হবে। যদি প্লেনটি রোল করা শুরু করে তবে এটি নিয়ন্ত্রণ করতে পায়ের প্যাডেল ব্যবহার করুন।
ধাপ G. আস্তে আস্তে থ্রোটলকে এগিয়ে দিন।
এটি খোঁচা তৈরি করবে। প্লেন চলতে শুরু করবে। যদি প্লেনটি সরলরেখায় চলতে না থাকে, তাহলে আপনি এটি সংশোধন করতে প্যাডেল ব্যবহার করতে পারেন।
সামনে থেকে বাতাস থাকলে স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখুন। স্টিয়ারিং হুইলে আপনার হাত সক্রিয় থাকতে হবে।
ধাপ 4. আপনার সমতল ত্বরান্বিত করুন।
উড্ডয়ন করার জন্য, বিমানটি একটি নির্দিষ্ট গতিতে পৌঁছাতে হবে যাতে যথেষ্ট লিফট তৈরি হয়। ইঞ্জিনটি 2200 rpm এ তুলুন এবং আপনি যেতে ভাল। জিএসআই (গ্রাউন্ড স্পিড ইনডিকেটর) আপনাকে জানাতে হবে যখন আপনি দ্রুত উঠতে পারবেন।
যখন বিমানটি উড্ডয়নের জন্য পর্যাপ্ত গতিতে থাকে, তখন আপনি বিমানের নাক মাটি থেকে উত্তোলন করতে পারবেন। বিমানটি উড়ানোর জন্য আলতো করে স্টিয়ারিং হুইল টানুন।
ধাপ 5. এই সময়ে, জোয়ালটি পিছনে টানুন।
এটি পুরো বিমানটিকে বাতাসে তুলবে। অনেক প্লেন জমি ছাড়ার সময় বাম দিকে ঘুরতে অভ্যস্ত, তাই ডানদিকে চালান।
টান দূর করার জন্য ডানার ডানাগুলিকে নিরপেক্ষ অবস্থানে ফিরিয়ে দিন। ASI- এ নির্দেশিত হিসাবে আপনাকে অবশ্যই বাতাসে 300 ফুট (90 মিটার) এ এটি করতে হবে।
Of য় পর্ব:: ফ্লাইটের ব্যবস্থা করা
ধাপ 1. কৃত্রিম দিগন্ত বা মনোভাবের ইঙ্গিতগুলি সারিবদ্ধ করুন।
এটি সমতলকে সোজা করে তুলবে। যদি কৃত্রিম দিগন্তের পয়েন্টার নিচের দিকে ইশারা করে, প্লেন থেকে নাক তুলতে পিছনে টানুন। আস্তে আস্তে তুলুন, কারণ এটি খুব বেশি দিয়ে উঠানোর দরকার নেই।
ধাপ 2. যদি সমতলে ডানা দিগন্তের উপরে থাকে, জোয়ালটি এগিয়ে দিন।
যাইহোক, এই পরিস্থিতিতে, প্লেনটি নামবে না তা নিশ্চিত করার জন্য উচ্চতার ইঙ্গিতগুলিতে নজর রাখুন। যদি এটি ঘটে থাকে, তাহলে প্লেনটি উড়ন্ত রাখার জন্য আপনার আরো জোর লাগবে।
পদক্ষেপ 3. সমতল ঘুরান।
টেকনিক্যালি, একে "ব্যাংকিং" বলা হয়। যদি আপনার সামনে একটি চাকা থাকে (জোয়াল), এটি চালু করুন। যদি আপনার সামনে একটি লাঠি থাকে, বাঁ দিকে বা ডানদিকে টানুন। এটি মসৃণ করতে, স্টিয়ারিং প্যাডেলটি চাপুন। এটি মসৃণভাবে বক্ররেখা করুন।
- Ailerons বিমানের বাঁক কোণ, বক্রতা এবং বক্রতার ডিগ্রী "নিয়ন্ত্রণ" করে, যদিও এই সরঞ্জামগুলি অন্যান্য নিয়ামকদের সাথেও কাজ করে। এটি আপনার নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে দেখানো উচিত। বাঁকানোর সময়, বিমানের নাকের পিছনে লেজ রাখতে ailerons দিয়ে রাডার সামঞ্জস্য করুন। উচ্চতা পুনরুদ্ধার করতে লিফট ব্যবহার করুন।
- এটা লক্ষ করা উচিত যে ailerons বিপরীত দিকে কাজ করে। Aileron নামা মানে আপনি প্লেন তুলছেন, উদাহরণস্বরূপ।
ধাপ 4. সমতলের গতি নির্ধারণ করুন।
প্রতিটি বিমানের একটি ইঞ্জিন পাওয়ার সেটিং থাকে যা ফ্লাইটের গ্লাইড পর্বের জন্য ব্যবহৃত হয়। যখন আপনি আপনার কাঙ্ক্ষিত উচ্চতায় পৌঁছেছেন, তখন এই বাহুটিকে সামঞ্জস্য করা উচিত এবং সমতল এবং সমতল ফ্লাইটের জন্য সমতল করা উচিত। আপনি এমন কিছু বিমানও পাবেন যেখানে এই পাওয়ার সেটিং টর্ক-মুক্ত অঞ্চলে রয়েছে এবং সরাসরি ফ্লাইট বজায় রাখার জন্য ইনপুট স্টিয়ারিংয়ের প্রয়োজন নেই।
সর্বাধিক শক্তিতে আপনি ইঞ্জিনের গতির কারণে বিমানের নাকটি কিছুটা কাত হতে পারে এবং বিপরীত স্টিয়ারিং ইনপুট প্রয়োজন হতে পারে এবং পাওয়ার অফ সেটিংয়ে আপনার এই বিপরীত স্টিয়ারিং ইনপুট প্রয়োজন হতে পারে।
পদক্ষেপ 5. বিমানটিকে শান্ত রাখতে, পর্যাপ্ত বায়ুপ্রবাহ এবং গতি বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ।
খুব ধীরে বা খুব খাড়া কোণে উড়ার কারণে বিমানের বায়ুপ্রবাহ এবং উচ্চতা হারাতে পারে। টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের সময় এটি সবচেয়ে বিপজ্জনক, তবে বিমানটিকে সঠিক গতিতে রাখাও গুরুত্বপূর্ণ।
আপনি যেমন মেঝেতে পা রেখে গাড়ি চালাচ্ছেন তেমনি আপনি আপনার গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ করে দেবেন, বিমানের ইঞ্জিনের ক্ষেত্রেও এটি একই রকম। শুধুমাত্র এয়ারস্পিড বাড়ানোর শক্তি বৃদ্ধি করুন, এবং গতি বাড়ানোর জন্য গতি হ্রাস করার ক্ষমতা হ্রাস করুন।
ধাপ 6. নিয়ামক একটি মসৃণ স্পর্শ সঙ্গে উড়ে।
যদি এবং যখন আপনি অশান্তির সম্মুখীন হন, তখন এটিকে অতিরিক্ত সমর্থন না করা গুরুত্বপূর্ণ। কন্ট্রোলারের উপর একটু ল্যাগ আছে এবং খুব ন্যায্যতা আপনাকে বিপদে ফেলতে পারে।
- আরেকটি ঘটনা গরম হচ্ছে। প্রতি 10 মিনিট বা তার পরে অস্থায়ী কার্ব তাপ ব্যবহার করুন, বিশেষ করে উচ্চ আর্দ্রতায় যা জমে যেতে পারে।
- ট্র্যাক থেকে নামবেন না - আপনাকে এখনও অন্যান্য প্লেনের জন্য নজর রাখতে হবে এবং সূত্রের দিকে নজর রাখতে হবে।
ধাপ 7. মেশিনের গ্লাইড গতি সেট করুন।
যখন আপনি একটি স্থির গতি পেয়েছেন, আপনি নিয়ামক সামঞ্জস্য করতে পারেন এবং এটি লক করতে পারেন, তাই বিমানটি একটি স্থির শক্তিতে থাকবে এবং আপনি বিমানটিকে সোজা রাখার দিকে মনোনিবেশ করতে পারেন। এই পর্যায়ে, থ্রোটলের উপর শক্তি হ্রাস করুন, শুরু থেকে প্রায় 75% পিছু হটুন। একটি একক ইঞ্জিন সহ সেসনার জন্য, প্রায় 2400 আরপিএম শক্তি সাধারণত ঠিক থাকে।
- এটিকে "ট্রিম" সেট করা বলা হয়। এটি স্টিয়ারিং হুইলের প্রান্তে একটি ছোট পৃষ্ঠ। ভূমির গতিতে শক্তি সামঞ্জস্য করতে বাঁকানো যেতে পারে। লিফট এবং এয়ারস্পিড সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখুন।
- বিভিন্ন ধরণের ট্রিম সিস্টেম রয়েছে। কিছু চাকা, লিভার, বা ক্র্যাঙ্কের ছাঁটা পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত তার বা রড টানার জন্য ক্র্যাঙ্ক। অন্যগুলি হল স্ক্রু এবং রড। এবং অন্যটি হল বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা (ব্যবহার করা সবচেয়ে সহজ)। প্রতিটি বিমানের ট্রিম সেটিংসে যথাযথ গতি রয়েছে যা বিমানটি খুঁজবে এবং ধরে রাখবে। উচ্চতা, উড়োজাহাজের ধরন, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং বিমানের সামগ্রীর ওজন পরিবর্তিত হয়।
4 এর 4 নং অংশ: প্লেন অবতরণ
ধাপ 1. অবতরণের অনুমতি অনুরোধ করার জন্য রেডিও যোগাযোগ ব্যবহার করুন।
উড্ডয়নের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল মাটিতে থাকা মানুষের সাথে যোগাযোগ রাখা যখন আপনি অবতরণ পদ্ধতি সম্পাদন করছেন। খোলা চ্যানেলগুলি সন্ধান করুন এবং সংযোগের জন্য আমাদের ফ্রিকোয়েন্সি বলুন।
কমিউনিকেশন রেডিওতে ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করার সময়, এক মিনিটের জন্য শুনতে এবং বিনিময়ের মাঝখানে কোন রেডিও স্টেশন নেই তা নিশ্চিত করার জন্য ভদ্র। শুধুমাত্র যদি আপনি নিশ্চিত হন যে কোন "আলোচনা" চলছে না তবে আপনার ঘোষণা করা উচিত। এটি স্টেশন "স্টেপিং অন" এড়াতে সাহায্য করে যা ঘটে যখন একাধিক রেডিও স্টেশন একই সময়ে একই ফ্রিকোয়েন্সিতে সম্প্রচার করে।
ধাপ 2. সমতল ধীর।
এটি করার জন্য, ফুসেলেজের দুই পায়ে পাখনা কম করুন এবং থ্রোটলটি পিছনে টানুন। ড্রপ এড়ানোর জন্য এটি আলতো করে করুন। স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে চাপ প্রয়োগ করে এয়ারস্পিড এবং বংশধরকে স্থিতিশীল করুন। আপনি সঠিক কিনা তা জানা শুধু অনুশীলন করে।
প্লেনটি বাঁকানো থেকে বাঁচতে রাডার ব্যবহার করুন। আপনি ভূমি প্রভাব প্রবেশ করতে শুরু করবেন, এবং আপনি ধারাবাহিকভাবে এবং ধীরে ধীরে ধীর করতে হবে।
ধাপ 3. একটি ভাল বংশোদ্ভূত কোণ এবং এয়ারস্পিড পান।
এটি একটি সম্মিলিত থ্রটল এবং জোয়াল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। একবার আপনি আপনার অবতরণ পথ খুঁজে পেয়েছেন, আপনি যেখানে আপনি অবতরণ ঠিক কোণ পেতে হবে। বিমান উড়ানোর ক্ষেত্রে এটি সবচেয়ে কঠিন অংশ।
একটি সাধারণ নিয়ম হল সমতলের নিচে নামার গতি দ্বারা 1, 3 দ্বারা গুণিত হওয়ার গতি। এটি বুকের দুধে দেখানো উচিত। যাইহোক, বাতাসের গতি সম্পর্কেও চিন্তা করুন।
ধাপ 4. সমতলের নাক নিচু করুন এবং ল্যান্ডিং লাইনে নম্বরটি নোট করুন।
এই লাইনে নম্বরটি থাকার একটি কারণ আছে; নম্বরটি পাইলটকে বলে যে সে নিচে নামবে কি না। আপনার চোখের ডানদিকে নম্বরটি রেখে বিমানের নাকটি নীচে রাখুন।
- যদি প্লেনটির নাকের নিচে নম্বরটি অদৃশ্য হয়ে যায়, তাহলে আপনার ওজন বেশি।
- যদি নম্বরটি প্লেনের নাক থেকে অনেক দূরে থাকে, তাহলে আপনি সংক্ষিপ্ত।
ধাপ 5. সমতল সমতল এবং ধীরে ধীরে অবতরণ।
নিশ্চিত করুন যে আপনি সবসময় থ্রোটল নিয়ন্ত্রণ করেন। যখন এটি কাছাকাছি থাকে, তখন জোয়াল টেনে, সমতল সমতল করে বিমানের নাক তুলুন। চাকাগুলি মাটি স্পর্শ না হওয়া পর্যন্ত থ্রোটলটি নামান। তারপর থ্রোটলটি পিছনে টানতে হবে এবং বিমানটি ধীর গতিতে এসে থামবে।
যখন আপনি অবতরণের জন্য প্রস্তুত হন, তখন গতি কমানোর জন্য প্লেনের ডানায় পাখনা খুলুন এবং সমতলকে ধীরে ধীরে উড়তে দিন (অবতরণ না করে)। এটি বাতাসে একটি ব্রেকের মতো এবং পরিকল্পনা অনুসারে আপনাকে অবতরণ করতে ট্র্যাকে রাখে।
পরামর্শ
যদি আপনার একজন পাইলট বন্ধু থাকে, তাহলে তাকে আপনার প্লেনের কন্ট্রোলাররা কীভাবে কাজ করে তা দেখাতে বলুন। আপনি যদি আপনার বিমানে জরুরি অবস্থায় থাকেন তাহলে এটি আপনাকে সাহায্য করবে।
সতর্কবাণী
- আপনি যদি কোন জরুরী পরিস্থিতিতে থাকেন যেমন পাইলট প্লেন উড়তে অক্ষম এবং বোর্ডে লাইসেন্সপ্রাপ্ত পাইলট থাকলে পাইলটকে প্লেন উড়তে দিন। ফ্লাইট পারমিট ছাড়া কখনই বিমান উড়াবেন না যদি না একেবারে প্রয়োজন হয়।
- ফ্লাইট পারমিট ছাড়া একজন ব্যক্তি শুধুমাত্র জরুরী অবস্থায় বিমান নিয়ন্ত্রণ করে। অন্যান্য পরিস্থিতিতে নিয়ন্ত্রণ করলে জরিমানা বা কারাদণ্ড হতে পারে।
