অনুপযুক্ত বায়ুচাপের ফলে নষ্ট জ্বালানি, অসম টায়ার পরিধান বা এমনকি টায়ার ফেটে যেতে পারে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, আপনার গাড়ির টায়ারে সঠিক বায়ুচাপ বজায় রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। আপনি যখন টায়ারের পূর্ণ সুবিধা পাচ্ছেন এবং আপনার টায়ারের সঠিকভাবে যত্ন নেওয়া হচ্ছে তা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিবার রিফুয়েল করার সময় টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন।
ধাপ
2 এর অংশ 1: টায়ারে বায়ুর চাপ পরীক্ষা করা
ধাপ 1. আপনার গাড়ির ম্যানুয়াল বা ড্রাইভারের দরজার ভিতরের প্রান্তে নির্দেশাবলী দেখুন আপনার গাড়ির টায়ারগুলির জন্য স্ট্যান্ডার্ড এয়ার প্রেসার গেজ নির্ধারণ করুন।
একজন ব্যক্তির টায়ার ফোলানোর জন্য এই চিত্রটি সর্বনিম্ন সাই এবং এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশ করা হয়। নিচে বায়ুর উচ্চ চাপ দিয়ে টায়ার ফুলে যাওয়ার কিছু কারণ নিচে দেওয়া হল।
- বেশিরভাগ সেডান, মিনিবাস এবং এমনকি মিনি-পিকআপগুলিতে, নির্মাতারা সাধারণত 27-32 এর মধ্যে একটি পিএসআই (প্রতি বর্গ ইঞ্চি পাউন্ড) নম্বর সুপারিশ করে, তবে এই সংখ্যাটি 40 পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে।
- ট্রাক এবং এসইউভির মতো ভারী বোঝা বহনকারী বড় যানবাহনের জন্য, পিএসআই সংখ্যা সাধারণত ছোট গাড়ির তুলনায় 4 থেকে 8 ডিগ্রি বেশি, যা প্রায় 45।
- এছাড়াও মনে রাখবেন যে প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসারে সামনের এবং পিছনের টায়ারগুলিতে বিভিন্ন বায়ুচাপ রয়েছে।
পদক্ষেপ 2. টায়ার ভালভ কভার খুলুন।
টায়ার ভালভ ক্যাপ সাধারণত একটি পেন্সিল বৃত্তের আকারের কালো বা রূপালী এবং টায়ার রিমের কাছে অবস্থিত, দৈর্ঘ্যে প্রায় 2-3 সেমি।
ধাপ 3. ভালভ কভারে বায়ুচাপ গেজটি দৃ Press়ভাবে চাপুন এবং নির্দেশিত আকার পরীক্ষা করুন।
যদি হিসিং শব্দ হয়, গেজটি পুরোপুরি চাপা হয় না বা শক্তভাবে পর্যাপ্ত না হয় যাতে গেজটি সঠিকভাবে চিহ্নিত না হয়। শক্ত মাপের জন্য গেজের কোণ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন হতে পারে।
আপনি যদি ডিজিটাল গেজ ব্যবহার করেন, তাহলে টায়ারের চাপ পড়ার জন্য আপনাকে গেজের জন্য একটি বোতাম টিপতে হবে না। আপনি যদি একটি traditionalতিহ্যগত পরিমাপ যন্ত্র ব্যবহার করেন, তাহলে মিটারের সুইটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে আকার দেখাবে।
ধাপ 4. টায়ার ভালভ কভার ইনস্টল করুন।
ভালভ কভার টায়ারে বাতাস রাখে না, কিন্তু টায়ারের এয়ার ভেন্ট সিস্টেমের ভেতরটা নোংরা ও স্যাঁতসেঁতে রাখে। এই সিস্টেমটি টায়ারে বায়ু ধরে রাখার কাজ করে।
লক্ষ্য করুন যে যদি গেজে নির্দেশিত গেজটি গাড়ির ম্যানুয়ালের নির্দেশনার সাথে মিলে যায়, এর মানে হল যে আপনি টায়ারের চাপ পরিমাপ শেষ করেছেন। সঠিক চাপ গেজ অনুযায়ী সব টায়ারে এটি করুন। যদি টায়ারে চাপ সঠিক না হয়, আপনার টায়ারগুলি পূরণ/নিষ্কাশন করুন। নিশ্চিত করুন যে আপনি প্রস্তাবিত চাপ গেজ অনুযায়ী পূরণ করুন।
পার্ট 2 এর 2: কর্মক্ষমতা বিবেচনা
পদক্ষেপ 1. সচেতন থাকুন যে প্রস্তুতকারকের প্রস্তাবিত পিএসআই নম্বরটি সর্বোত্তম টায়ার কর্মক্ষমতা নির্দেশ করে না।
শুধু গাড়ি চালানোর জন্য, নির্মাতার স্পেসিফিকেশন আদর্শ হতে পারে, কিন্তু টায়ারে কয়েক পাউন্ড চাপ যোগ করলে জ্বালানি আরও জ্বালানি সাশ্রয়ী হতে পারে। সামগ্রিকভাবে, আপনার টায়ারে কয়েক পাউন্ড পিএসআই যোগ করলে আপনার যাত্রা আরও বেশি বাজে এবং কম উপভোগ্য হতে পারে, তাই এটি বুদ্ধিমানের সাথে সিদ্ধান্ত নিন।
পিএসআই সংখ্যার বৃদ্ধি অসম টায়ার পরিধান, দীর্ঘ ব্রেক দূরত্ব এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা হ্রাস করতে পারে। খেয়াল রাখবেন যেন টায়ার বেশি ফুলে না যায়।
ধাপ 2. ড্রাইভারের ম্যানুয়াল বা ড্রাইভারের দরজার ভিতরে সর্বাধিক চাপ সম্পর্কে মিথগুলি বোঝুন।
একটি জনপ্রিয় ভুল ধারণা হল যে প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত সর্বাধিক চাপ হল সেই চাপ যা এখনও অনুমোদিত এবং যে চাপটি অতিক্রম করেছে তা টায়ার ফেটে যেতে পারে বা ত্রুটির কারণ হতে পারে। আসলে, সর্বোচ্চ চাপ হল সেই চাপ যা টায়ার সর্বোচ্চ ওজন সামলাতে পারে।
যখন আপনি সর্বোচ্চ চাপ সীমার চেয়ে বেশি টায়ার স্ফীত করেন, তখন একটি সম্ভাব্য ত্রুটির জন্য প্রস্তুত থাকুন। যদি আপনার টায়ারে ভারী বায়ুচাপ থাকে, তাহলে উচ্চ গতিতে একটি গর্তের মধ্য দিয়ে যাওয়ার ফলে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
ধাপ the. যদি আপনি অতিরিক্ত লাগেজ, যাত্রী ইত্যাদি বহন করে থাকেন তবে পিছনের টায়ারে একটু অতিরিক্ত বাতাস লাগান
আপনি যদি আপনার গাড়িতে ভারী বোঝা বহন করেন, বিশেষত দীর্ঘ ভ্রমণে, অতিরিক্ত লোডের ক্ষতিপূরণ দিতে পিছনের টায়ারগুলিতে প্রস্তাবিত পিএসআই সংখ্যার চেয়ে কিছুটা বেশি বায়ুচাপ যুক্ত করতে ভয় পাবেন না। যখন গাড়ী থেকে লোড অপসারণ করা হয়, তখন পিছনের টায়ার থেকে বাতাসকে রক্তাক্ত করে স্ট্যান্ডার্ড স্পেসিফিকেশনে নিয়ে যান।
ধাপ 4. tতু পরিবর্তনের সাথে সাথে আপনার টায়ারের বায়ুর চাপ পরীক্ষা করুন।
ঠান্ডা আবহাওয়া বাতাসের চাপ কমাবে, অন্যদিকে গরম আবহাওয়া বাতাসের চাপ বাড়াবে। সুতরাং, পরিবর্তিত asonsতুতে বায়ুর চাপ পরীক্ষা করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
পদক্ষেপ 5. টায়ারের চাপ পরিমাপ করার সময় আপনার চোখকে কখনই বিশ্বাস করবেন না।
আলসেমি করোনা. 10 পিএসআই এবং 20 পিএসআই টায়ারের মধ্যে পার্থক্যটি বলা খুব কঠিন, এবং রেডিয়াল টায়ারের জন্য সাধারণত টায়ারগুলি কিছুটা স্ফীত দেখায়। যদি আপনি টায়ারটি স্ফীত করেন যতক্ষণ না বাল্জ চলে যায়, আপনি টায়ারের অবস্থার বাইরে টায়ারকে অতিরিক্ত স্ফীত করার ঝুঁকি চালান, যা কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে।
পরামর্শ
- চোখের মূল্যায়নের মাধ্যমে গাড়ির টায়ারের বাতাসের চাপ মাপা যায় না, বিশেষ করে আধুনিক রেডিয়াল টায়ারে। সর্বদা একটি সঠিক টায়ার প্রেসার গেজ ব্যবহার করুন।
- আপনি যদি আপনার গাড়িতে এয়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (টিপিএমএস) লাইট দেখতে পান তাহলে কিছু করুন। ড্যাশবোর্ডে হলুদ টিপিএমএস সূচকটি জ্বলে উঠবে যদি আপনার এক বা একাধিক টায়ার কম-স্ফীত হয়।
- সূর্যের রশ্মি টায়ারগুলিকে গরম করতে পারে, যদিও তারা ড্রাইভ করছে না। টায়ারে বাতাসের চাপ সঠিকভাবে পরিমাপ করতে, টায়ারের একপাশ সূর্যের সংস্পর্শে নেই কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন।
- লক্ষ্য করুন টায়ারগুলির একটি গতির সীমা আছে যদি একটি চিঠি কোড আকারে থাকে। উদাহরণস্বরূপ, zr কোডের সর্বোচ্চ গতি 240 কিমি/ঘন্টা। আপনি এর চেয়ে কিছুটা দ্রুত গাড়ি চালাতে পারেন, তবে টায়ারগুলি সম্ভবত ক্ষতিগ্রস্ত হবে। গতি সীমা কোড শুধুমাত্র নতুন টায়ারে প্রয়োগ করা যেতে পারে। যদি টায়ার হাজার হাজার কিমি ব্যবহার করা হয় এবং এখানে এবং সেখানে স্ক্র্যাচ থাকে তবে গতি সীমা কোড প্রয়োগ করা যাবে না।
- টায়ারের পাশে পিএসআই নম্বরটি হল টায়ারের প্রকৃত সর্বোচ্চ চাপ রেটিং যখন এটি বহন করতে পারে সবচেয়ে বেশি ভার বহন করে।
- যদি গাড়ির বাতাসের চাপ বাড়ানোর প্রয়োজন হয়, তবে ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়ার আগে চাপের দিকে মনোযোগ দিন। সেই সময়ে নির্দেশিত টায়ারের চাপের আকারের উপর ভিত্তি করে যতটুকু পার্থক্য প্রয়োজন তত চাপ যোগ করুন। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি আপনার টায়ারগুলিকে 35 পিএসআইতে স্ফীত করতে চান এবং তালিকাভুক্ত প্রকৃত আকার 30 পিএসআই হয়, তবে টায়ারের চাপ প্রস্তাবিত চিত্রের নিচে 5 পিএসআই। অতএব, যখন আপনি ড্রাইভিংয়ের পরে এটি স্ফীত করেন এবং এখন টায়ারের আকার 33 psi হয়, চাপটি 38 পিএসআইতে সামঞ্জস্য করুন। সুতরাং, যে psi নম্বরটি তালিকাভুক্ত করা হবে তা হল 35 psi।
- প্রকৃত সুপারিশকৃত চিত্র থেকে বাতাসের চাপ যোগ করুন, যদি গাড়িটি দীর্ঘ সময় ধরে ভারী বোঝা বহন করে বা উচ্চ গতিতে (113 কিমি/ঘন্টা) চালিত হয়।
সতর্কবাণী
- অতিরিক্ত স্ফীত টায়ার (টায়ারের পাশে অবস্থিত টায়ারে সর্বাধিক প্রকৃত বায়ুচাপ সম্পর্কে উপরে বর্ণিত) যানবাহনকে wavesেউ (পাথর/পাত্র) সংবেদনশীল করে তোলে এবং রাস্তায় গর্ত বা অন্যান্য বস্তু দ্বারা আঘাত করলে সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয় ।
- আন্ডার-স্ফীত টায়ার দুপাশে (একটু সমতল) প্রবাহিত হবে যার ফলে বন্ধ হওয়া দূরত্ব বাড়বে, বেশি জ্বালানি খরচ হবে এবং তাদের সেবা জীবন ছোট হবে। কখনও কখনও টায়ারটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে পাশের চওড়া ফুলের কারণে পপ করতে পারে এবং জরুরী অবস্থায় তীব্র মোড়ের সময় বন্ধ হয়ে যেতে পারে। যেসব টায়ার দুপাশে স্ফীত হয় না তা দ্রুত নষ্ট হয়ে যায় কারণ সেগুলি রিম এবং রাস্তার পৃষ্ঠের মধ্যে সংকুচিত হয়।
- গ্যাস স্টেশনের গেজের উপর বিশ্বাস করবেন না। এই সরঞ্জামটি ঘন ঘন সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে (রাস্তায় পড়ে যাওয়া, চালানো ইত্যাদি) এবং সঠিকভাবে/নিয়মিতভাবে ক্যালিব্রেট করা যাবে না। সবচেয়ে উপযুক্ত আকার খুঁজে পেতে সর্বদা আপনার নিজের পরিমাপের সরঞ্জামটি ব্যবহার করুন।
