এই দিনে এবং যুগে ভালভাবে ব্রেক করার ক্ষমতা হারিয়ে গেছে। অনেকগুলি গাড়ির একটি ABS ব্রেকিং সিস্টেম থাকার কারণে, লোকেরা কোনও সমন্বয় না করেই কেবল ব্রেক প্যাডেলে পা রাখে। যদি আপনি জানতে চান যে কিভাবে ব্রেক করতে হবে এবং আপনার গাড়িকে সবচেয়ে কম দূরত্বে থামাতে হবে - নিয়ন্ত্রণে রাখার সময়, নিচের ধাপগুলো অনুসরণ করুন।
ধাপ
2 এর পদ্ধতি 1: ABS সহ গাড়িতে। সিস্টেম
ধাপ 1. ব্রেক প্যাডেল দৃ firm়ভাবে এবং মসৃণভাবে টিপুন।
আপনি যদি ABS সিস্টেমের গাড়ির প্যাডেল টিপেন, আপনি অনুভব করবেন যে আপনার পায়ের তলদেশে ব্রেক স্পন্দিত হচ্ছে, মাঝে মাঝে জোরে। এ থেকে ভয় পাবেন না - এর অর্থ আপনার ব্রেকগুলি তাদের কাজ করছে। দ্রুত চাপ তুলুন, কিন্তু তাৎক্ষণিকভাবে নয়। গাড়ির ব্রেকিং সম্ভাবনা সর্বাধিক করার জন্য এই পদ্ধতিটি গুরুত্বপূর্ণ। লক্ষ্য হল যে আপনাকে ব্রেক ট্র্যাকশনের মাত্রায় টায়ার ঘুরানো বন্ধ করতে হবে। যাইহোক, যদি আপনার গাড়িতে ABS ব্রেকিং সিস্টেম থাকে তবে আপনার কখনই ব্রেক প্যাডেল সম্পূর্ণভাবে "প্রেস" করা উচিত নয়।
- আপনার শরীরকে স্থিতিশীল রাখতে আপনার বাম পায়ের শক্তিটি ফুটরেস্টে ব্যবহার করার সময় দ্রুত এবং গভীরভাবে ব্রেক প্রয়োগ করা গুরুত্বপূর্ণ।
- যখন গাড়ির গতি কমতে শুরু করে, আপনি সর্বাধিক দক্ষতা অর্জনের জন্য ধীরে ধীরে এবং ধীরে ধীরে ব্রেকগুলি ছেড়ে দিতে পারেন।
ধাপ ২. গাড়ি ঘুরানোর সময় ব্রেক করবেন না।
ব্রেক করার সময় সাবধানে ঘুরতে পারলে প্রকৃতপক্ষে আপনাকে সংঘর্ষ এড়াতে সাহায্য করতে পারে। যাইহোক, কখনও স্টিয়ারিং হুইল ঘুরাবেন না, কারণ এটি গাড়ির নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যেতে পারে। লোকেরা প্রায়শই এটি করে যাতে রাস্তার মাঝখানে ছোট প্রাণীদের উপর দিয়ে না ছুটে যায়, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তারা যে গাড়িটি চালাচ্ছে তা একটি গাছ বা অন্য গাড়ির সাথে ধাক্কা খায়। যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, যদি কোন শিশু আপনার গাড়ির সামনে লাফ দেয়, তাহলে আপনাকে ব্রেক করার সময় ঘুরতে হতে পারে। গাড়ির প্রতিক্রিয়াগুলিতে অভ্যস্ত হওয়ার জন্য আপনাকে একটি নিরাপদ পরিবেশে এই রিফ্লেক্সটি অনুশীলন করতে হবে। এখানে ব্রেক করার কিছু উপায় আছে::
- ব্রেক-বাঁক। আস্তে আস্তে ব্রেক লাগানোর সময় চাকাটি একটি কোণে ঘুরিয়ে দিন। এইভাবে, গাড়ী এগিয়ে যাবে, সামনের চাকাগুলিও রাস্তায় এম্বেড করা হয়েছে, যা নিয়ন্ত্রণ করা সহজ করে তোলে। এটি একটি আদর্শ কৌশল, বাঁকানোর সময় আপনার সর্বদা এই কৌশলটি ব্যবহার করা উচিত।
- ট্রেইল ব্রেকিং। এই পদ্ধতিটি বাঁকানোর সময় ব্রেকগুলিকে সামান্য চাপ দেয়, যাতে সামনের চাকা নিয়ন্ত্রণ সর্বোত্তম এবং নিরাপদ উপায়ে সম্ভব হয়। আপনি সামনের চাকায় আরও শক্তিশালী ট্র্যাকশন পাবেন।
- জরুরী ব্রেকিং। যদি আপনার হঠাৎ থামার প্রয়োজন হয়, ব্রেক লাগাতে দ্বিধা করবেন না, এমনকি যখন আপনি বাঁক দিচ্ছেন। আপনাকে ABS সিস্টেমের সাথে গাড়িতে প্যাডেল সম্পূর্ণভাবে চাপিয়ে দিতে হবে। সাধারণ গাড়িগুলির জন্য, স্টিয়ারিং হুইলটি সামান্য রিলিজ করার সময় 70% ব্রেক টিপুন।
ধাপ emergency. ইমারজেন্সি ব্রেকিং এর জন্য ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা থেকে বিরত থাকুন।
ট্রান্সমিশন সিস্টেমটি গাড়িকে ত্বরান্বিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটিকে ধীর না করে। ট্রান্সমিশন গিয়ারের স্পিড পয়েন্ট ডিজাইন এর জন্য ডিজাইন করা হয়নি। একটি গাড়িতে ট্রান্সমিশন সিস্টেম ব্রেকিং সিস্টেমের অংশ নয় - ট্রাক্টরের মত নয়। ট্র্যাক্টরগুলিতে এয়ার ব্রেক এবং ইঞ্জিনের ব্রেক রয়েছে, যা গাড়ির ক্ষেত্রে অপ্রাসঙ্গিক। যাইহোক, দীর্ঘ উতরাই পথগুলিতে গতি বজায় রাখতে বা কমাতে আপনাকে এখনও ইঞ্জিন ব্রেকিং প্রয়োগ করতে হবে।
গাড়ির দ্বারা উৎপন্ন তাপ ইঞ্জিন দ্বারা শোষিত হবে, তারপর দক্ষতার সাথে কুলার, রেডিয়েটর এবং ফ্যান দ্বারা বিচ্ছুরিত হবে, এইভাবে ব্রেকগুলিকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রোধ করবে এবং যতটা সম্ভব কার্যকরভাবে ব্রেক করতে সক্ষম হবে।
ধাপ 4. আপনার লক্ষ্যে মনোনিবেশ করুন, আপনি যা এড়াতে চান তা নয়।
আপনি যে জিনিসটি সরাসরি দেখছেন তা থেকে দূরে থাকা চতুর, এবং অনেক লোক এমন বস্তুর উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করে যেখানে তারা ধাক্কা খেতে পারে। এই ভাবে চিন্তা করার পরিবর্তে, আপনার গাড়ির টার্গেট এলাকায় (বস্তুর পাশে) মনোনিবেশ করুন এবং গাড়ির প্রতিক্রিয়া দেখুন - আপনি OSP এ আছেন বা লক করা আছে।
2 এর পদ্ধতি 2: ABS সিস্টেম ছাড়া গাড়িতে
ধাপ 1. ব্রেক "টিপুন"।
যদি আপনার গাড়িতে ABS সিস্টেম না থাকে, তাহলে ব্রেক লাগাবেন না বা লাগাবেন না। এটি করার পরিবর্তে, আপনার পায়ের তলা দিয়ে ব্রেক টিপুন যাতে গাড়িটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব থামতে পারে। চাকাগুলি স্লিপ শুরু হওয়ার আগে আপনাকে এটিকে টিপতে হবে। যদি এটি skids, টায়ার তার ট্র্যাকশন সীমা পৌঁছে যাবে। আপনি যদি ব্রেক প্যাডেলটি খুব গভীরে চাপ দেন, ব্রেক লক হয়ে যাবে এবং আপনি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারাবেন।
ধাপ 2. ব্রেক লক করার আগে সীমা ব্রেক করুন।
এই পদ্ধতিকে বলা হয় "থ্রেশহোল্ড" ব্রেকিং এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গাড়ি থামাবে। টায়ারের নিচু আওয়াজ শুনুন। এই শব্দটি আপনাকে বলবে যে ব্রেক সীমা পৌঁছে গেছে এবং আপনি সঠিক কাজটি করেছেন। যদি চাকাগুলি লক হয়ে যায় এবং আপনি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন, আপনি লাইনটি অতিক্রম করেছেন এবং ব্রেক ছেড়ে আবার চাপতে হবে।
ধাপ you. আপনি যে বস্তুতে আঘাত করতে চলেছেন সেটার দিকে তাকাবেন না।
বস্তুর পাশে তাকান এবং এটি ক্র্যাশ থেকে দূরে রাখার চেষ্টা করুন। যদি আপনি যে বস্তুতে আঘাত করতে চলেছেন তার দিকে আপনার মনোযোগ নিবদ্ধ থাকে, আপনি থ্রেশহোল্ড ব্রেকিংয়ের দিকে মনোনিবেশ করতে পারবেন না, যার জন্য পূর্ণ মনোযোগ প্রয়োজন।
ধাপ 4. গাড়ির মেঝেতে আপনার বাম পা টিপুন।
এটি করা আপনার শরীরকে সম্ভাব্য আঘাতের জন্য প্রস্তুত করতে সাহায্য করবে। আপনি ব্রেক প্যাডেল সেটিংসের উপর আরও নিয়ন্ত্রণ অর্জন করবেন।
ধাপ 5. থ্রেশহোল্ড ব্রেকিং অনুশীলন করুন।
এই পদ্ধতির সাথে ব্রেকিং সময় এবং অনুশীলন লাগে। সময় পেলে আপনার সাফল্যের সম্ভাবনা বাড়ানোর জন্য এটি একটি খালি পার্কিং লটে করুন। উপরন্তু, আপনার ব্রেকিং ক্ষমতা উন্নত করতে এবং প্রয়োজনে জীবন বাঁচাতে সাহায্য করার জন্য, আপনি প্রতিদিন গাড়ি চালানোর সময় দৃ firm়ভাবে এবং হালকাভাবে ব্রেক করার অভ্যাস করতে পারেন।
- আপনি ব্রেক প্রারম্ভিক সীমাবদ্ধতা প্রস্তুত করে এবং যখন গাড়ি থামল তখন ব্রেকিং ফলাফল পরিমাপ করতে পারেন। আপনি গাড়ির চাকা লক করতে পেরেছেন কি না তা বিশ্লেষণ করতে আপনি সীমাবদ্ধতার সাথে তুলনা করতে পারেন।
- অধ্যবসায়ের অনুশীলন করুন। ইচ্ছাকৃতভাবে আপনার ব্রেক লক করুন। এর পরে, ব্রেক প্যাডেলের উপর চাপ কমানোর চেষ্টা করুন যতক্ষণ না এটি আর লক করা থাকে, তারপরে এটি আবার ওএসপি পয়েন্টে চাপুন (অনুকূল চাপ পয়েন্ট)। আপনি অনিবার্যভাবে ওএসপি পাস করবেন বা ব্রেক করার সময় অস্থির হয়ে যাবেন, তাই আপনাকে অনুশীলন করতে হবে।
- সচেতন থাকুন যে প্রতিটি ধরণের পৃষ্ঠ এবং গতিতে একটি ভিন্ন OSP পয়েন্ট থাকবে। এজন্য আপনার শুষ্ক রাস্তায়, তারপর ভেজা রাস্তায় এবং - যদি সম্ভব হয় - তুষারপাতের রাস্তায় প্রশিক্ষণ নেওয়া উচিত।
পরামর্শ
- যদি আপনার গাড়ির পিছনের ব্রেক সামনের ব্রেকের চেয়ে শক্তিশালী হয়, তাহলে ড্রাইভিং বন্ধ করুন। সামঞ্জস্যপূর্ণ সামনের এবং পিছনের ব্রেকগুলি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি গাড়ি থামাতে পারে, সব গাড়ি নির্মাতারা আসলে সামনের ব্রেকগুলির উপর নির্ভর করে। সামনের ব্রেক গাড়ি থামাতে অনেক বেশি নিরাপদ। যদি সামনের ব্রেকের আগে আপনার পিছনের ব্রেক লক করা অব্যাহত থাকে, তাহলে এর মানে হল কিছু ভুল। গাড়ি চালানো বন্ধ করুন। একটি বিশেষজ্ঞ দ্বারা চেক করার জন্য গাড়িটি আনুন। তিনি ব্রেকিং সিস্টেম নির্ণয় ও মেরামত করতে পারেন। এই মেরামতগুলি সহজ হতে পারে এবং বিভিন্ন স্তরের প্রতিক্রিয়া সহ কেবল প্যাডেল উপাদানগুলির প্রয়োজন হয়। যদি আপনার গাড়ির পিছনের ব্রেক লক করা থাকে, তবে এটির ফাংশন সামঞ্জস্য না হওয়া পর্যন্ত এটি ব্যবহার করবেন না। পিছনের ব্রেক লক দিয়ে ব্রেক করলে গাড়িটি বাউন্স হতে পারে।
- যদি আপনার সামনের এবং পিছনের ব্রেক ভারসাম্য খারাপ হয় যখন আপনি এটি পরীক্ষা/প্রতিস্থাপন/পরিষ্কার করতে পারবেন না: স্বাভাবিকভাবে ব্রেক করুন (যদি আপনার সামনের ব্রেকটি পিছনের ব্রেকের চেয়ে শক্তিশালী হয়)। দুটি ব্রেকের শক্তি ভারসাম্যপূর্ণ হওয়ার চেয়ে আপনি ধীর গতিতে থামবেন, তবে এটি আপনার সেরা বিকল্প।
- কখনও কখনও, ব্রেকগুলি কেবল পরিষ্কার করা দরকার। এটি পরিষ্কার করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল এক্সপ্রেসওয়েতে গতি বাড়ানো (100-112 KM/ঘন্টা - যদি আপনি যে এলাকায় থাকেন সেখানে অনুমতি দেওয়া হয়)। এটি একটি নিরাপদ এলাকায় করুন এবং অবিলম্বে থামুন (ব্রেকগুলি লক করবেন না)।
- একটি নিরাপদ স্থানে অনুশীলন করুন। আপনি, আপনার গাড়ি এবং অন্যান্য লোকদের সর্বদা নিরাপদ থাকতে হবে: এটি আপনার সমস্ত ক্ষমতার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
- হার্ড ব্রেক করার সময় আপনি একটু চেঁচামেচি শুনেছেন তা নিশ্চিত করুন। এই শব্দটি আপনাকে বলে যে গাড়িটি ট্র্যাকশনের সীমাতে পৌঁছেছে।
- যদি গাড়ির ব্রেকগুলি ভারসাম্যহীন হয় (উদা সামনের/বিপরীত দিক থেকে পিছনে অনেক বেশি শক্তিশালী), নিশ্চিত করুন যে আপনি প্যাডেল এবং ব্রেক রোটারগুলি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে তাদের প্রতিস্থাপন করুন।
- লো-ট্র্যাকশন সারফেসে (নুড়ি, তুষার, বা বরফ), আপনি কোন চেঁচামেচি শব্দ শুনতে পাবেন না, এবং ওএসপিতে পৌঁছানো কঠিন। ট্র্যাকশন বজায় রাখা এবং ব্রেকগুলিতে খুব বেশি চাপ প্রয়োগ না করা ভাল - এটি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখার জন্যও কার্যকর।
- ব্রেক ভারসাম্যহীন না হলে (যেমন গাড়ির বাম দিকটি ডান দিকের তুলনায় ব্রেক করা সহজ/উল্টো) গাড়ির দিক ঠিক করার জন্য আপনার সঠিক মাত্রার ট্র্যাকশন বজায় রাখা উচিত।
- থামার দূরত্ব কমাতে হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করার চেষ্টা করুন। এটা খুব কঠিন ব্যবহার করবেন না। ধীরে ধীরে শুরু করুন এবং গড়ে তুলুন। আপনাকে অনুশীলন করতে হবে, কারণ এই কৌশলটি সত্যিই দরকারী।
সতর্কবাণী
- উচ্চ গতিতে বারবার ব্রেক ব্যবহারের ফলে সেগুলো গরম হয়ে যায় এবং গলে যায় বা নষ্ট হয়ে যায়। পরা ব্রেক গাড়ি থামানোর ক্ষমতা হারাবে। আপনি যদি প্রশিক্ষণের সময় ব্রেকিংয়ের দূরত্ব বা ফ্ল্যাকসিড ব্রেক প্যাডেলের অনুভূতি লক্ষ্য করেন তবে আপনার প্রশিক্ষণ সেশন চালিয়ে যাওয়ার আগে ব্রেকগুলি ঠান্ডা হতে দিন।
- যেহেতু আপনি ব্রেক করতে অভ্যস্ত, তাই মনে করবেন না যে আপনার সবসময় হঠাৎ ব্রেক করার বা নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখার কোন কারণ আছে। রাস্তার অবস্থা সম্পর্কে সর্বদা সচেতন থাকুন। পথচারী এবং অন্যান্য গাড়ি থেকে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখুন।
- কখনও আইন ভঙ্গ করবেন না! গতি সীমা মেনে চলুন। স্থানীয় এবং প্রাদেশিক আইন সম্পর্কে জানতে আপনার গবেষণা করুন। নিশ্চিত করুন যে আপনি সবকিছু মেনে চলছেন।
- আপনি যদি ওএসপি পাস করেন, তাহলে আপনি গাড়ি চালানোর ক্ষমতা হারাতে পারেন। যখন আপনি ব্রেক করবেন, আপনি স্টিয়ারিংকে সর্বনিম্ন (উপরে বর্ণিত হিসাবে) কমাতে চাইবেন, কিন্তু যদি আপনি ট্র্যাকশন হারান, তাহলে যানটি এমন দিকে ঘুরতে পারে যা আপনি চান না। আপনি তৃতীয় ধাপে বর্ণিত সমস্ত ব্যায়ামের সাথে পরিচিত তা নিশ্চিত করুন।
- আপনার সর্বদা নিরাপদে গাড়ি চালানো উচিত। পথচারী এবং অন্যান্য যানবাহনের জন্য সতর্ক থাকুন।
- আপনার পাবলিক রাস্তায় অনুশীলন করা উচিত নয়! আপনার ব্যক্তিগত সম্পত্তির সুবিধা নিন।
- হঠাৎ ব্রেক করার ফলে ব্রেক ডিস্কের রোটরগুলি স্পন্দিত হতে পারে এবং স্টিয়ারিং হুইলের নিচে স্পন্দিত হতে পারে। এই ঘটনাটি প্রায়ই রটারকে "কম্পন" করার কাজ হিসাবে ভুল বোঝায়। আসলে, এমনকি একটি রেস কারে, ব্রেক রোটারগুলি কম্পন করবে না। এটি কেবল তখনই ঘটে যখন ব্রেকগুলি খুব গরম হয়। যখন প্যাডেল অতিরিক্ত গরম হয়, তখন রটার অবশিষ্টাংশ পাবে। সাধারণত, এটি হঠাৎ ব্রেক করার পরে বা ট্রাফিক লাইটের ক্ষেত্রে ঘটে যদি ব্রেকগুলি চেপে রাখা হয়। ব্রেকগুলিতে স্বাভাবিকভাবে শীতল হওয়ার সময় নেই, তাই উপাদানটি শক্তভাবে আবদ্ধ স্থানে রোটারে স্থানান্তরিত হবে। এই উপাদানটি তখন জমা হবে এবং ব্রেকের ব্যবহারকে প্রভাবিত করবে।
- হঠাৎ ব্রেক করার অভ্যাস করলে রাবার ক্ষয় হয়ে রাস্তায় লেগে যেতে পারে, যার ফলে আপনার চাকা ভারসাম্যহীন হয়ে পড়ে। যখন এটি ঘটে, আপনি আরও অস্বস্তিকরভাবে গাড়ি চালাবেন। অনুশীলনের পরে চাকার ভারসাম্য পরীক্ষা করা উচিত।
- যদি আপনি ধীর করতে চান তাহলে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ একটি গাড়িতে রিভার্স মোড (পিছনে) চালু করবেন না। গাড়ির ইঞ্জিন শক্তি হারাতে পারে এবং থামতে পারে, তাই আপনি ব্রেক এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং বৈশিষ্ট্য হারাবেন।
