শতাব্দী ধরে, সমুদ্র পৃথিবীর সব প্রান্তে নাবিক এবং দুureসাহসিকদের আত্মা ধরে রেখেছে। জন মেসফিল্ড তার "সি ফিভার" কবিতায় বলেছিলেন যে তার যা প্রয়োজন তা হল "একটি লম্বা জাহাজ এবং তাকে পরিচালনার জন্য একটি তারা"। সমুদ্রযাত্রার মাধ্যমে বিশ্ব অন্বেষণ করা একটি চ্যালেঞ্জ হতে পারে, কিন্তু এই নিবন্ধটি আপনাকে সামুদ্রিক বিশ্বের উত্থান -পতনের পথ দেখাবে। একটি পার্শ্ব নোট হিসাবে, এই নিবন্ধটি আপনাকে শুরু করতে উত্সাহিত করবে, তবে আপনি নিজে যাত্রা করার আগে অভিজ্ঞ নাবিক এবং নৌকাগুলির সাথে আপনার প্রচুর সময় আছে তা নিশ্চিত করুন।
ধাপ
5 এর 1 ম অংশ: পাল তোলার প্রাথমিক জ্ঞান অর্জন
ধাপ 1. একটি পালতোলা নৌকা বিভিন্ন অংশ বুঝতে।
একটি পালতোলা নৌকা ব্যবহারের নিরাপত্তা এবং দক্ষতার কারণে বিভিন্ন অংশ জানা গুরুত্বপূর্ণ। কেউ যদি হঠাৎ চিৎকার করে কি করতে হয় তা যদি আপনি না জানেন, "একটি ট্যাকের জন্য প্রস্তুত করুন" বা "বুম লুক!" আপনি কষ্টে থাকবেন।
- ব্লক: এটি একটি পুলি জন্য একটি সামুদ্রিক বিশ্ব শব্দ।
- বুম: মাস্ট থেকে প্রসারিত প্রধান পাল লেগের অনুভূমিক সমর্থন। আপনি যখন নৌযানের দিক পরিবর্তন করবেন তখন এই অংশটি আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত। আপনি আপনার মাথায় আঘাত করলে এটি আপনার মাথায় বেশ আঘাত করতে পারে।
- ধনুক: এটি নৌকার সামনের অংশ।
- সেন্টারবোর্ড: এটি একটি (সাধারনত ফাইবারগ্লাস) প্লেট যা কিছু নৌকায় কিলের উপর পিভট করে এবং নৌযান চালানোর সময় নৌকার ভারসাম্য বজায় রাখতে ব্যবহৃত হয়।
- Cleats: Cleats হল দড়ি যা শক্ত করার সময় শক্ত করা হয়।
- হ্যালিয়ার্ড: একটি দড়ি যা পালটিকে প্রসারিত বা কম করে।
- হুল: হুল হল নৌকার শরীর এবং ডেকের নীচে থাকা সমস্ত কিছু নিয়ে গঠিত।
- জিব: এটি নৌকার সামনের দিকের পাল। জিব নৌকাকে এগিয়ে নিয়ে যেতে সাহায্য করে।
- জেনোয়া: জিবের চেয়ে বড় সামনের পর্দা।
- কেইল: কেইল হল এমন একটি অংশ যা বাতাসের কারণে নৌকাকে পাশ দিয়ে স্লাইড করতে বাধা দেয় ("বাতাসের সাথে চলাচল") এবং নৌকাটিকে স্থির করে।
- লাইন: লাইন একটি দড়ি। দড়িটি নৌকার যেকোনো স্থানে অবস্থিত। পালতোলা নৌকায় কেবল একটি দড়ি, বোল্টের দড়ি যা মূল পালের পায়ে চলে।
- মেইনসেল: নাম থেকে বোঝা যায়, এটি নৌকার প্রধান পাল। এই পালটিই নৌকার মাস্টের পিছনের দিকে সংযুক্ত।
- মাস্ট: মাস্ট একটি বড়, উল্লম্ব মেরু যা পালের সাথে সংযুক্ত থাকে। কিছু নৌকায় একাধিক মাস্ট থাকে।
- চিত্রশিল্পী: এটি একটি ছোট নৌকার সামনে অবস্থিত একটি দড়ি। এটি একটি ডক বা অন্য নৌকায় নৌকা হুক করতে ব্যবহৃত হয়।
- Rudder: Rudder হল কিভাবে নৌকা চালানো হয়। এটি সক্রিয় করা হয় যাতে আপনি যখন নৌকার রুডার বা রডার ঘুরান, রুডার নৌকাটিকে যে দিকে যেতে চান সেদিকে চালিত করে।
- শীট: দড়ি যা পর্দা নিয়ন্ত্রণ করে
- স্পিনেকার: একটি সাধারণভাবে হালকা রঙের পাল, যা ডাউনওয়াইন্ড ভ্রমণের সময় ব্যবহৃত হয়।
- অবস্থান এবং কাফন: এটি তারের যা নিশ্চিত করে যে মাস্ট সঠিকভাবে দাঁড়িয়ে আছে, এমনকি যখন বাতাস তীব্রভাবে প্রবাহিত হয়। (ওরফে স্ট্যান্ড রিগিং।)
- স্টার্ন: এটি একটি নৌকার পিছনের জন্য একটি শব্দ।
- টিলার: টিলার হল রডের সাথে সংযুক্ত একটি রড বা স্টিক, যা রডার নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়।
- ট্রান্সম: একেই সাধারণত নৌকার ভিত্তি বলা হয়। এটি নৌকার পেছনের অংশ যা তার অক্ষের লম্বে অবস্থিত।
- চাকা: স্টিয়ারিং রডার চালায়, নৌকা চালায়।
- উইঞ্চ: একটি উইঞ্চ বা উইঞ্চ দড়ি সংযুক্ত করতে সহায়তা করে। যখন দড়িটি ক্রেনের চারপাশে মোড়ানো হয়, তখন নাবিক হ্যান্ডেল দ্বারা ক্রেনটি ঘুরিয়ে দিতে পারে যাতে দড়িটি সংযুক্ত করা সহজ হয়।
ধাপ 2. বিভিন্ন ধরনের পালতোলা বোঝা।
সাধারণভাবে, যদি আপনি একজন নবীন নাবিক হন, তবে আপনি সাধারণত আপনার স্কুনার পরিচালনা করবেন না। আপনি হয়তো একটি ক্যাটবোট, কাটার, বা লাইফবোট নিয়ে কাজ করছেন।
- স্লুপ: স্লুপ বা লাইফবোট হল সবচেয়ে সাধারণ ধরনের পালতোলা (যখন আপনি পালতোলা নৌকার কথা মনে করেন, লাইফবোট সম্ভবত আপনার মনে থাকা একটি ছবি)। লাইফবোটটির একটি একক মাস্ট রয়েছে এবং এটি সামনের দিকে একটি জিব দিয়ে সজ্জিত এবং মূল পালটি মাস্টের পিছনে সংযুক্ত। লাইফবোটগুলি বিভিন্ন আকারে আসে এবং ডাউনওয়াইন্ড পালের জন্য উপযুক্ত।
- ক্যাটবোট: একটি ক্যাটবোট নৌকার সামনের কাছে একটি মাস্ট সংযুক্ত থাকে এবং এটি একটি একক পালতোলা নৌকা। এগুলি আকারে ছোট (বা বড়) এবং এক বা দুই জনের দ্বারা পরিচালনা করা সহজ।
- কাটার: কাটারের একটি মাস্ট রয়েছে যার সামনে দুটি পর্দা এবং মাস্টের পিছনে একটি প্রধান পর্দা রয়েছে। এই নৌকাগুলি ছোট গোষ্ঠীর জন্য ব্যবহৃত হয় এবং আপেক্ষিক স্বাচ্ছন্দ্যে চালিত হতে পারে।
- কেচ: কেচের দুটি মাস্ট রয়েছে এবং দ্বিতীয় মাস্টকে মিজেন মাস্ট বলা হয়। মিজেন প্রধান মাস্টের চেয়ে খাটো এবং রডারের সামনে অবস্থিত।
- ইয়াওয়াল: ইয়াওয়াল কেচের মতো, কিন্তু মিজেন মাস্টটি রডারের পিছনে অবস্থিত। রাডারের পিছনে মিজেন মাস্ট বসানোর কারণ হল, ইয়াওয়ালের উপর মিজেন ব্যবহার করা হয় ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য, নৌকা সামনের দিকে না সরানোর জন্য।
- স্কুনার: স্কুনার হল দুই বা ততোধিক মাস্ট সহ একটি বড় নৌযান। নৌকার পিছনের মাস্টটি নৌকার সামনের অংশে অবস্থিত মাস্টের উচ্চতার সমান বা সমান। Schooners মাছ ব্যবসা, পণ্য পরিবহন, এবং যুদ্ধজাহাজ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ধাপ 3. পাল তোলা নৌকায় ব্যবহৃত সাধারণ পদগুলি বুঝুন।
নৌকার বিভিন্ন অংশের জন্য ব্যবহৃত শর্তাবলী ছাড়াও, কিছু নির্দিষ্ট পদ রয়েছে যা নাবিকরা সাধারণত সমুদ্রে (বা সমুদ্রের দিকে যাওয়ার সময়) ব্যবহার করে। পোর্টটি বাম এবং স্টারবোর্ডটি ডান মনে রাখার কৌশলটি হ'ল স্টারবোর্ডে 2 টি অক্ষর 'আর' রয়েছে, যা 'ডান' শব্দের প্রথম অক্ষর। স্টারবোর্ড, সবুজ এবং ডানদিকে পোর্টের চেয়ে বেশি অক্ষর রয়েছে, লাল এবং বাম। আপনি এটাও মনে রাখতে পারেন যে "পোর্ট ওয়াইন লাল"।
- বন্দর: যখন আপনি ধনুকের (নৌকার সামনের) মুখোমুখি হন, তখন আপনার বাম বন্দর।
- স্টারবোর্ড: ধনুকের মুখোমুখি হওয়ার সময় স্টারবোর্ডটি নৌকার ডান দিক।
- উইন্ডওয়ার্ড: নাম থেকে বোঝা যায়, বাতাসের দিকেই বাতাস প্রবাহিত হয়।
- লিওয়ার্ড: একে 'লি'ও বলা হয়। এটি সেই বিপরীত দিক যেখান থেকে বাতাস বইছে।
- ট্যাকিং: ট্যাকিং হল সেই সময় যখন আপনি বাতাসের বিরুদ্ধে ধনুক ঘুরিয়ে দেন যাতে বাতাস নৌকার একপাশ থেকে অন্য দিকে প্রবাহিত হয়। এই সময় আপনার বুমের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, কারণ আপনি যখন ট্যাক করবেন তখন বুমটি নৌকার এক পাশ থেকে অন্য দিকে চলে যাবে (যদি এটির প্রয়োজন না হয় তবে আপনি এটি করবেন না)।
- গাইবিং (জিবিং): এটি ট্যাকিংয়ের বিপরীত, যার অর্থ হল এই সময়টি আপনাকে বাতাসের বিপরীতে নৌকা ফিরিয়ে দিতে হবে যাতে বাতাস নৌকার একপাশ থেকে অন্য দিকে চলে যায়। মোকাবেলা করার চেয়ে শক্তিশালী বাতাসে এটি করা আরও বিপজ্জনক পদক্ষেপ কারণ আপনি নৌকাটিকে বাতাস থেকে দূরে সরিয়ে দিচ্ছেন। এই আন্দোলন চলাকালীন বুম নিয়ন্ত্রণ করার জন্য মনোযোগ দেওয়ার অভ্যাস করুন কারণ বক ককপিটের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটতে পারে।
- লুফিং: এই মুহুর্তটি যখন আপনি বাতাসের দিকে নৌকা চালান তখন পালগুলি প্রসারিত হতে শুরু করে এবং রাডার হারাতে শুরু করে।
ধাপ 4. নেভিগেশন buoys সম্পর্কে বুঝতে।
ন্যাভিগেশন বোয়গুলি খুঁজে বের করা এবং অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ - তারা আপনাকে জলের অবস্থা কোথায় নিরাপদ তা নির্দেশনা দেবে। উত্তর আমেরিকায়, বন্দর থেকে বের হওয়ার পথে, "লাল" বয়া প্রায় সবসময় বন্দরে রেখে দেওয়া হয়, যখন "সবুজ" বয়টি স্টারবোর্ডে থাকে। (মনে রাখবেন, রেড-রাইট-রিটার্নিং)। বিশ্বের অনেকের জন্য, এটি বাঁকানোর আরেকটি উপায়।
5 এর 2 অংশ: নৌকা প্রস্তুত করা
ধাপ 1. বিস্তারিত চেক করুন।
স্থায়ী অবস্থান বজায় রাখার সরঞ্জামগুলির জন্য পরীক্ষা করুন - তারের এবং দড়ি যা মাস্টকে সমর্থন করে - টার্নবাকল এবং কটার পিন সহ যা হুল নিরাপত্তা প্রদান করে। বেশিরভাগ পালতোলা নৌকা মাস্ট ভেঙে দেয় কারণ 15 সেন্ট কোটার পিন অনুপস্থিত!
- দড়িগুলি পরীক্ষা করুন ("কারচুপি চালানো") যা পাল তোলা এবং নিয়ন্ত্রণ করে (হ্যালিয়ার্ড এবং চাদর)। নিশ্চিত করুন যে তারা পৃথক, একে অপরের সাথে জড়িত নয় বা অন্যান্য যন্ত্রপাতিতে আটকে নেই এবং তাদের "সমস্ত" আটটি গিঁট বা অন্যান্য গিঁট আলগা ("তিক্ত") রয়েছে যাতে তারা মাস্ট বা শেভ দিয়ে টানতে পারে না।
- ক্লিটস থেকে সমস্ত দড়ি টানুন এবং উইঞ্চ বন্ধ করুন। কোন কিছুই দড়ি বাঁধা যাক; সবকিছু সরানো এবং খোলার জন্য মুক্ত হওয়া উচিত।
- যদি আপনার একটি টপিং লিফট থাকে-ছোট দড়ি যা বুমের পিছনে সংযুক্ত থাকে এবং স্ক্রিনটি ব্যবহার না করার সময় বাইরে থাকে-এটিকে বুমটি মুক্তভাবে ছাড়তে দিন, তারপর এটিকে লেচ করুন বা পুনরায় শক্ত করুন। বুম দেখুন; এটা শুধু এই বিন্দু কাছাকাছি swings; এটি একটি বেদনাদায়ক "শব্দ" সৃষ্টি করবে যদি আপনি বা আপনার ক্রু একটি বুম সুইং দ্বারা আঘাত করা হয়। যখন আপনি মেইনসেল উত্তোলন বা উত্থাপন করবেন তখন বুমটি একটি অনুভূমিক অবস্থানে ফিরে আসবে।
- যদি সজ্জিত থাকে তবে নিশ্চিত করুন যে টিলারটি সঠিকভাবে সংযুক্ত এবং রডার নিয়ন্ত্রণ করে। তোমার পালতোলা নৌকা এখন যাত্রা করার জন্য দুপুর!
ধাপ 2. বাতাসের দিক নির্ধারণ করুন।
যদি আপনার নৌকায় মাস্টের উপরে উইন্ডেক্স না থাকে, তাহলে পুরনো ক্যাসেট টেপ, ভিএইচএস টেপ, বা-ইঞ্চি তৈলাক্ত সুতার এক জোড়া টুকরো কাফনের উপর রাখুন-যে তারটি মাস্ট ধারণ করে। এটি আপনাকে দেখাবে যে বাতাস কোন দিকে প্রবাহিত হচ্ছে। কিছু নাবিক ক্যাসেট টেপ ব্যবহার করে কারণ সেগুলো বেশি সংবেদনশীল। যদি এটি আপনার ক্ষেত্রে হয় তবে পরিবর্তে ভিএইচএস টেপ বা তৈলাক্ত থ্রেড ব্যবহার করে দেখুন।
- নৌকার পাশ থেকে প্রায় চার ফুট উঁচুতে একে একে রাখুন।
- কার্যকরভাবে যাত্রা করার জন্য, আপনার বাতাসের দিক সম্পর্কে জ্ঞান প্রয়োজন।
ধাপ 3. বাতাসের দিকে আপনার নৌকা নেভিগেট করুন।
পাল তোলা বা প্রসারিত করার সময় পালটাকে সোজা রাখার সময় বাতাসের দমকা এড়াতে এটি করা হয়। এই অবস্থানে, স্ক্রিন স্ট্র্যাপ বা অন্যান্য হার্ডওয়্যার দ্বারা আঘাত করলে স্ক্রিনটি ছিঁড়ে যাবে না। এটা সহজ নয়। নৌকা সহজে ঘুরবে না কারণ এটি চলাচল করছে না ("চলছে")। আপনি যা করতে পারেন তা করুন, তবে এটি করার জন্য প্রস্তুত থাকুন!
- যদি আপনার নৌকায় একটি ইঞ্জিন থাকে, তাহলে আপনি পাল তোলার সময় নৌকাটিকে বাতাসে রাখতে ইঞ্জিনটি ব্যবহার করুন।
- এখানে একটি দরকারী টিপ: যদি ডকে জল খুব গভীর না হয়, অথবা যদি আপনার একটি পিয়ার সাইড না থাকে, তাহলে ডক থেকে দূরে নৌকা চালান এবং বালিতে নোঙ্গর করুন, এবং আপনার নৌকা স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিজেকে চালিত করবে বাতাসের দিক
5 এর 3 ম অংশ: পর্দা উত্তোলন বা উত্থাপন
ধাপ 1. পর্দা টিথার।
মেইনসেলের নিচের সামনের অংশটি ("ট্যাক") বেঁধে রাখুন এবং জুমের সাথে তাদের সংযুক্ত করুন এবং নৌকাকে প্রণাম করুন।
- একটি ছোট দড়ি ("আউটহাউল") থাকবে যা মেনসেলের পিছনের অংশ ("ক্লু") বুম এবং ক্লিটের সাথে সংযুক্ত করে। Cleats টান এবং নিরাপদ। এটি পর্দার পাও শক্ত করে।
- এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত হ্যালিয়ার্ডটি টেনে মেনসেল বাড়ান। স্ক্রিনটি স্পন্দিত হবে ("লফিং") জোরালোভাবে, কিন্তু এটি অল্প সময়ের জন্য নিরাপদ। (অতিরিক্ত ঝাঁকুনি পর্দার স্থায়িত্বকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করবে)।
- পর্দার অগ্রভাগ (লফ) ক্রিজ এড়ানোর জন্য যথেষ্ট টাইট হওয়া উচিত, কিন্তু খুব টাইট নয় কারণ এটি স্ক্রিনে উল্লম্ব ক্রিজ তৈরি করতে পারে।
- হ্যালিয়ার্ডের চারপাশে ক্ল্যাট থাকবে যা মাস্টের উপরে থেকে নিচে প্রসারিত হবে। হ্যালিয়ার্ড শক্ত করুন। জিবের উপর হ্যালার্ড ব্যবহার করুন, সামনের পাল (জিব, জেনোয়া বা হেডসেল) বাড়ান এবং পালের স্ট্র্যাপটি শক্ত করুন। উভয় পর্দা এই সময়ে অবাধে প্রসারিত হবে। পালটি সর্বদা প্রথমে মেইনসেল তুলবে, তারপর জিব, কারণ মাইনসেল বা প্রধান পাল ব্যবহার করে বাতাসের দিকে নৌকা চালানো সহজ।
পদক্ষেপ 2. লক্ষ্য সামঞ্জস্য করুন এবং বাতাসের বিরুদ্ধে পালের ভারসাম্য বজায় রাখুন।
পালের নৌকা বাতাসের দিক দিয়ে চলাচল করতে পারে না। নীচে দেখানো হয়েছে, চিত্রের লাল এলাকাটি নৌযান চালানোর সময় "না যাওয়া" এলাকা নির্দেশ করে। বাতাসের দিকে যাত্রা করার জন্য, নৌযানটিকে বাতাসে প্রায় 45-50 ডিগ্রি যেতে হবে এবং ট্যাকিং (বা জিগজ্যাগিং) দ্বারা গন্তব্য পরিবর্তন করতে হবে।
- আপনার নৌকাটি বাম (পোর্ট) বা ডানদিকে (স্টারবোর্ড) ঘুরান যাতে এটি 90 ডিগ্রী মূল দিকনির্দেশে থাকে। এটি মরীচি পৌঁছানো নামে পরিচিত।
- মূল শীটটি টানুন (ছাঁটাই) যতক্ষণ না স্ক্রিনটি তার পূর্ববর্তী অবস্থানের ("পিছনে") প্রায় 45 ডিগ্রি লম্বা হয়। আপনি জিমের ভারসাম্য বজায় রাখার সময় এটি হোম স্ক্রিনের জন্য একটি নিরাপদ স্থান।
- আপনি বাতাস থেকে দূরে সরে যেতে এবং হেলান ("হিলিং") শুরু করতে পারেন। 20 ডিগ্রির বেশি হিল সাধারণত নির্দেশ করে যে এটি আপনার নিয়ন্ত্রণের বাইরে। সাময়িকভাবে প্রধান শীটটি সরিয়ে ফেললে ("মূল ভাঙা") হিলের পরিমাণ হ্রাস পাবে এবং আপনি 10 থেকে 15 ডিগ্রির আরামদায়ক কোণে পাল তোলা শুরু করবেন।
ধাপ 3. জিবের উপর শীট ব্যালেন্স রাখুন।
এমনকি যদি মেইনসেলটি প্রথমে উত্থাপিত হয়, তবে জিবটি প্রথমে ভারসাম্যপূর্ণ হতে হবে। জিবের উপর দুটি চাদর রয়েছে, নৌকার প্রতিটি পাশের জন্য একটি। বাতাসের উৎপত্তি ("লিওয়ার্ড সাইড") থেকে জিবের উপর চাদরটি টানুন। এটি একটি সক্রিয় শীট যা অলস শীট নামে পরিচিত।
জিব একটি বক্ররেখা বা পকেট গঠন করবে; সামনের দিকের প্রসারণ বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত পর্দা ভারসাম্য বজায় রাখুন। নিয়ন্ত্রণ নিন (বা "হেলমেট") এবং ট্র্যাকে থাকুন
ধাপ 4. মেইনসেল ভারসাম্য বজায় রাখুন।
সামনের দিকের প্রধান শীটটিকে নিজের উপর প্রসারিত করার অনুমতি দিন, তারপর এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত এটিকে পিছনে টানুন।
- আপনি বা বাতাস যদি দিক পরিবর্তন করেন তবে পাল তোলার জন্য এটি একটি দক্ষ স্থান। যদি কোন পরিবর্তন হয়, আপনি সামঞ্জস্য করতে পারেন।
- আপনি নাবিকদের জগতে প্রবেশ শুরু করেছেন, এবং আপনি অনেক কিছু শিখবেন, অথবা এর পরিণতি দেখতে পাবেন।
5 এর 4 ম অংশ: আপনার নৌকা দিয়ে নৌযান চালানো
ধাপ 1. মূল পর্দায় পর্দার সামনের দিকে মনোযোগ দিন অথবা মেইনসেল এবং জিব।
যদি পালটি প্রসারিত হতে শুরু করে, আপনার কাছে দুটি বিকল্প আছে: পালের চাদরটি শক্ত করুন যাতে এটি প্রসারিত হওয়া বন্ধ করে দেয়, বা এটি বাতাস থেকে দূরে রাখে ("বিয়ার অফ")। যখন পালটি প্রসারিত হয়, এর মানে হল যে আপনি আপনার পালের সেটিংসে বাতাসের দিকটি খুব বেশি অনুসরণ করছেন। যদি আপনি সহ্য করেন, (বাতাস থেকে দূরে) আপনার পালের প্রসারণ বন্ধ হবে।
ধাপ 2. আপনার বায়ু নির্দেশক দেখুন (Telltales)।
যদি আপনি একটি পরিবর্তন লক্ষ্য করেন যাতে আরও বাতাস আপনার পিছনে আসছে, আপনি প্রচুর শক্তি অপচয় করবেন। পালটিকে বাতাসের লম্বালম্বি অবস্থানে থাকতে দিন। আপনি স্থির থাকবেন; পাল দেখুন, বলুন এবং পাল নিয়ন্ত্রণ করুন কারণ বাতাস দীর্ঘ সময় ধরে ধ্রুব দিক থেকে উড়বে না।
- যখন বাতাস পিছনে এবং আপনার পাশে (পিছনে চতুর্থাংশ) হয়, তখন এটি বিস্তৃত পৌঁছানো বলা হয়। এটি একটি দক্ষ পালের অবস্থান কারণ পালগুলি বাতাসে পূর্ণ এবং জাহাজকে পুরো শক্তি দিয়ে চালিত করে।
- যখন বাতাস আপনার পিছনে থাকে, আপনি বাতাসের সাথে হাঁটেন। এটি কার্যকর হবে না কারণ জিবটি মেইনসেল দ্বারা আবৃত এবং বাতাসে ভরা নয়।
- আপনি যখন বাতাসের সাথে যাবেন, তখন আপনি জিবটি টেনে নৌকার অপর পাশে নিয়ে যেতে পারেন যাতে জিবটি বাতাসে ভরে যায়। এটিকে "উইং-অন-উইং" বলা হয় এবং স্ক্রিনের কনফিগারেশন বজায় রাখতে আপনাকে অবশ্যই টিলারের উপর দৃ g় দৃ maintain়তা বজায় রাখতে হবে। কিছু নৌকায় মাস্টের সামনের অংশে একটি "হুইস্কার পোল" থাকে এবং জিবের ক্লু থাকে যা জিবকে নিয়ন্ত্রণ করতে এবং বাতাসে ভরাট করতে সহজ করে তোলে। বাধা এবং অন্যান্য নৌকাগুলির জন্য সতর্ক থাকতে ভুলবেন না, কারণ আপনার সামনের পালগুলি আপনার দৃশ্যকে উল্লেখযোগ্যভাবে অবরুদ্ধ করে।
- সতর্ক হোন-যখন নৌকা চলাচল করবে, পালগুলো সরে যাবে, এবং বাতাসের পিছনে থাকা বাতাসের হঠাৎ পরিবর্তন ঘটবে ("জিবে" বা "জিবে"), সামান্য ধাক্কায় ককপিটকে আঘাত করবে।
- যদি আপনার মাস্টের উপরে একটি বায়ু গেজ থাকে, তবে নৌকাটি সোজা করবেন না যাতে বায়ু নির্দেশক মেইনসেলের দিকে নির্দেশ করে। যদি এটি ঘটে থাকে, আপনি বাউন্ডের দিকে ("দ্য লী দ্বারা যাত্রা") বুম দিয়ে যাত্রা করছেন এবং একটি দুর্ঘটনাজনিত ঝামেলার জন্য উচ্চ ঝুঁকিতে আছেন। যখন এটি ঘটে, বুমটি আপনাকে যথেষ্ট আঘাত করতে পারে যাতে আপনি অজ্ঞান হয়ে যান এবং নৌকাটি উড়ে যায় ("ওভারবোর্ড")।
- দুর্ঘটনাক্রমে ঝাঁকুনির ক্ষেত্রে ককপিটের মাধ্যমে বুমের চলাচল সীমাবদ্ধ করার জন্য একটি প্রতিরোধক (বুম থেকে রেল পায়ে বা দাগ দেওয়া) ইনস্টল করা ভাল অভ্যাস।
ধাপ 3. নাগাল বন্ধ করুন।
আপনার নৌকাটি বাতাসের দিকে একটু ঘুরিয়ে নিন ("মাথা উপরে") যাতে আপনি বাতাস থেকে প্রায় 60-75 ডিগ্রি দূরে থাকেন। আপনি ব্যালেন্স শীটটি শক্তভাবে রাখবেন যাতে পালটি নৌকার সাথে বেশি মিল থাকে। একে বলা হয় "কাছাকাছি পৌঁছানো"। আপনার পালগুলি বিমানে এয়ারফয়েলের মতো কাজ করবে: বাতাস নৌকাটিকে টেনে তুলছে, নৌকাকে ধাক্কা দিচ্ছে না।
ধাপ 4. হোল বন্ধ করুন।
বাতাসের দিকে ঘুরতে থাকুন ('হেড আপ') এবং শীটটি শক্ত করুন যতক্ষণ না আপনি সরাতে না পারেন (জিব কখনই মাস্টের স্প্রেডারের সংস্পর্শে আসা উচিত নয়)। এটিকে বলা হয় “কাছাকাছি, এবং যতটা আপনি বাতাসে যেতে পারেন (বাতাস থেকে প্রায় 45-60 ডিগ্রি)। একটি ঝড়ো দিনে, আপনি আনন্দ পাবেন!
ধাপ 5. আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য বাতাসের দিকে যাত্রা করুন।
যতটা সম্ভব বাতাসের কাছাকাছি পাল, কাছাকাছি। কিছু নৌযানে, এটি প্রায় 45 ডিগ্রি।
- যখন আপনি যতদূর যেতে পারেন নৌকাটি বাতাসের বিপরীতে ঘুরিয়ে দিন (বা "ট্যাকিং" করে দিক পরিবর্তন করুন), ক্লিটগুলি থেকে জিব শীটটি টানুন বা নৌকার সামনের অংশ হিসাবে উইঞ্চ ড্রাম সোজা করুন ("নম")) নিচের দিকে ঘুরছে।
- খেলা এবং বুম নৌকা আঘাত করবে। মেইনসেল অন্যদিকে নিজেকে সামঞ্জস্য করবে, কিন্তু আপনাকে দ্রুত জিব শীটটি ক্লিট বা উইঞ্চের বিপরীত দিকে টানতে হবে, যখন নৌকাটি সেই জায়গায় নিয়ে যাবে যেখানে মেইনসেলটি পিছনে টানতে শুরু করবে।
- যদি আপনি এটি সঠিকভাবে করেন, নৌকাটি খুব ধীর হবে না এবং আপনি বাতাসের চেয়ে ভিন্ন দিকে যাত্রা করবেন। আতঙ্ক. গতি বৃদ্ধি না হওয়া পর্যন্ত নৌকাটি একটু সরে যাবে।
- আরেকটি দৃশ্যপট আপনার নৌকার ধনুককে বাতাসের দিকে যথেষ্ট দ্রুত রাখতে ব্যর্থ হতে পারে এবং নৌকাটি থেমে যাবে। এগুলি "লোহার মধ্যে" নামে পরিচিত, যা একটি লজ্জাজনক, কিন্তু প্রতিটি নাবিক এটি অনুভব করেছে, সে তা স্বীকার করুক বা না করুক। লোহার অবস্থায় থাকা কাটিয়ে ওঠা সহজ: যখন নৌকা পিছন দিকে যেতে শুরু করবে, আপনি ডেকের দিকে ফিরে যাবেন।
- স্টিয়ারিং হুইলটি যে দিকে আপনি চান সেদিকে নির্দেশ করুন এবং বাতাসটি যে দিকে প্রবাহিত হচ্ছে সেদিকে জিবটি শক্ত করুন ("পালটিকে পিছনে ঘুরিয়ে দিন")। বাতাস ধনুকে বাতাসের দিকে ঠেলে দেবে। একবার আপনি মোকাবেলা শেষ করে নিলে, জিবকে উইন্ডওয়ার্ডের পাশে উইঞ্চ থেকে সরান এবং এটিকে সামনের দিকে টানুন এবং আপনি যে পথে চান সেখানেই থাকবেন।
- যেহেতু মোকাবেলা করার সময় নৌকার গতি সহজেই হারিয়ে যায়, তাই আপনি এই পদক্ষেপটি যতটা সম্ভব ধীরে ধীরে এবং দ্রুত করতে চান। আপনি আপনার লক্ষ্যে না পৌঁছানো পর্যন্ত মোকাবেলা চালিয়ে যেতে পারেন।
ধাপ 6. অধ্যয়ন করার সময় শান্ত থাকুন।
বুঝুন যে শান্ত দিনে অনুশীলন করার এটি একটি ভাল উপায়, যেমন আপনার নৌকায় মুরগি শেখা (পাল কম স্ফীত করা)। আপনি যখন বাতাস খুব জোরে প্রবাহিত হবে এবং এটি আপনার নিয়ন্ত্রণের বাইরে থাকবে তখন আপনি এটি করবেন।
- আপনার প্রয়োজন মনে করার আগে রিফিং প্রায় সবসময় সম্পন্ন করা হয়।
- শান্ত দিনে নৌকা মেরামতের পদ্ধতি অনুশীলন করাও একটি ভাল ধারণা। কীভাবে একটি নৌকা মেরামত করতে হয় তা জানা একটি প্রয়োজনীয় দক্ষতা।
ধাপ 7. নিরাপদে পাল।
মনে রাখবেন যে আপনার রড এবং চেইন নিরাপত্তা সরঞ্জামগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং নৌকাটিকে চারপাশে চলতে বা থামাতে ব্যবহার করা যেতে পারে অথবা এমনকি নৌকাটিকে জীবিত করতেও ব্যবহার করা যেতে পারে।
5 এর 5 ম অংশ: সেলবোট স্টোরেজ
ধাপ 1. আপনার স্ক্রিনটি ডাউনগ্রেড করুন এবং সংরক্ষণ করুন।
একবার আপনি নিরাপদে ডকে থামলে, পালটি ধরে থাকা দড়ি থেকে টান মুক্ত করে পাল নামান। যখন আপনার পর্দা ব্যবহার করা হয় না, এটি ভাঁজ করা উচিত এবং একটি প্রদর্শন স্টোরেজ ক্ষেত্রে সংরক্ষণ করা উচিত। মেইনসেল এবং জিবের জন্য আপনার এই কৌশলটি করা উচিত। সমস্ত ডিসপ্লে বোর্ড তাদের জায়গা থেকে সরান। একবার আপনি মেইনসেলটি ভাঁজ করে ফেললে, এটিকে কভারে রাখুন এবং কিছু বন্ধন দিয়ে এটিকে বুমের সাথে সংযুক্ত করুন। পালগুলি প্রতিবার একইভাবে ভাঁজ করবেন না বা তারা বাতাসে প্রসারিত হবে না। আপনার পর্দা শুকনো এবং লবণমুক্ত রাখা উচিত, কারণ সঞ্চিত ভেজা পর্দাগুলি সাধারণত ছাঁচ বৃদ্ধি করবে।
পদক্ষেপ 2. নৌকা ছাড়ার আগে সমস্ত সরঞ্জাম পরিষ্কার করুন।
দড়িটি ক্লিটের সাথে সংযুক্ত করে শক্ত করুন। সুন্দরভাবে সমস্ত আলগা দড়ি মোড়ানো এবং বন্ধন দিয়ে তাদের সুরক্ষিত করুন, তাদের ডেকে মানুষের পথ থেকে দূরে রাখুন। লবণের সংস্পর্শে আসা ডেকটি ধুয়ে ফেলুন, বিশেষত যদি ডেকটি সেগুন দিয়ে তৈরি হয়। লবণ কাঠকে দাগ দিতে পারে।
পরামর্শ
- যদি খুব খারাপ কিছু ঘটে - খুব বেশি বাতাস, যাত্রীদের নৌকা থেকে নামানো এবং আরও অনেক কিছু - মনে রাখবেন আপনি সহজেই নৌকাকে ক্লিপে তিনটি পাল টেনে বা উইঞ্চ বন্ধ করে স্টপওভারে নিয়ে যেতে পারেন। নৌকা (সাধারণত) থামবে।
- আপনার কান ব্যবহার করে বাতাসের দিক নির্ধারণ করতে শেখার চেষ্টা করুন। আপনার পিঠের উপর দিয়ে বাতাস বইতে দিন, তারপর ধীরে ধীরে আপনার মাথা বাম থেকে ডানে ঘুরান যতক্ষণ না আপনি আপনার কানের চারপাশে "সুষম" অনুভব করেন। একবার আপনি সেই বিন্দুটি খুঁজে পেয়ে গেলে, আপনি এখন বাতাসের দিকটি জানেন এবং এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করে আপনি আপনার দৃষ্টিশক্তি ব্যবহার না করেই বাতাস সম্পর্কে আরও জানতে পারবেন।
- বেশিরভাগ পর্দায় সামনের পর্দার প্রান্তে উপাদানগুলির রঙিন রেখাচিত্রমালা থাকে। আপনার স্ক্রিন সবথেকে ভাল কাজ করে যখন সমস্ত চিহ্ন পিছনে দোলায়।
- নৌকায় আপনার একটি ভাল ইঞ্জিন আছে তা নিশ্চিত করুন এবং আপনি এটি কীভাবে ব্যবহার করবেন তা জানেন। এটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি আপনাকে যেকোনো ঝামেলা থেকে মুক্তি দেবে।
- দড়ি কমপক্ষে দুটি গিঁট শিখুন। দড়ির শেষে আটটি গিঁট লাগানো হয়েছে যাতে দড়ি ফেয়ারলিড, পুলি (বা পুলি) বা শেভ থেকে পিছলে না যায়। Bowlines ("Kots of knots") লুপ সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহার করা হয়, এমনকি যদি সেগুলি সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহার করা হয়। যখন সঠিকভাবে এবং সঠিকভাবে সংযুক্ত করা হয়, গিঁটটি কখনই আলগা হবে না এবং ভারী ওজন দিয়ে চাপ দেওয়ার পরেও এটি খুলে ফেলা সহজ।
- আপনি যে এলাকায় যাচ্ছেন তার জোয়ারগুলি অধ্যয়ন করতে ভুলবেন না, কারণ কিছু অঞ্চলে জোয়ারগুলি আপনার চলাফেরার উপর শক্তিশালী প্রভাব ফেলে, যেমন বাতাসের ঝড়ের প্রভাব।
- আপনি যে পালতোলা গিয়ার ব্যবহার করবেন এবং এমনকি যে গিয়ারটি আপনি কখনো ব্যবহার করবেন না সে সম্পর্কে সবকিছু শিখুন। এটি আপনাকে নৌযান চালানোর সময় ঘটে যাওয়া ঘটনাগুলির অন্তর্দৃষ্টি দেবে।
- আপনি শুরু করার আগে এটিকে বাড়াবাড়ি করা যাবে না, পাল তোলার অভিজ্ঞতা দেখায় যে আপনি দাঁড়িয়ে এবং চালাতে পারেন, এবং একটি নৌকা নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন এবং এর সমস্ত কাজ জানেন।
- যে বিশেষ নৌকায় আপনি ব্যবহার করছেন তাতে নৌযান চালানোর যান্ত্রিকতা সম্পর্কে বিস্তৃত তথ্য আছে এমন নৌযান সম্পর্কিত বইগুলি সন্ধান করুন।
- মেঘ এবং আবহাওয়া কীভাবে পড়তে হয় তা বুঝুন। একটি ভাল সাইট পাওয়া যাবে:
- একটি ছোট অভ্যন্তরীণ হ্রদ বা একটি শান্ত উপসাগরে আপনার প্রথম পাল তোলার অভিজ্ঞতা সবচেয়ে ভাল। শান্ত স্থল বাতাস এবং খারাপ আবহাওয়া ছাড়া একটি দিন চয়ন করুন।
- যদি আপনার কাছাকাছি একটি ক্রুজ শিপ অ্যাসোসিয়েশন থাকে, তাহলে আপনি ক্রু হিসেবে স্বেচ্ছাসেবক হতে পারেন। আপনি এক বছরের নৌযানের কয়েক বছরের তুলনায় দৌড়ের এক বছরে আরও শিখবেন।
সতর্কবাণী
- পাল তোলার ক্ষেত্রে, আপনার জীবন অনেক কিছু নির্ভর করে আপনি যা করার আগে সেগুলি করার আগে, প্রথমে আপনার মনে কি আসে। যদি আপনি এটি করা পর্যন্ত অপেক্ষা করেন, তাহলে এটি খুব দেরি হতে পারে বা খুব কঠিন হতে পারে। আপনার প্রবৃত্তি অনুসরণ করুন।
- একটি ভিএইচএফ রেডিও কীভাবে ব্যবহার করবেন তা বুঝুন। কল-মে-ডে-ফ্রম-এ-মেরিন-ভেসেল জরুরি অবস্থায় রেডিও ব্যবহার করা সাহায্যের জন্য কল করার দ্রুততম উপায়। একটি সেল ফোন কাজ করতে পারে, কিন্তু ভিএইচএফ কাছাকাছি অনেক নৌকার সাথে দ্রুত যোগাযোগ করতে সক্ষম হয় যখন আপনার সাহায্যের প্রয়োজন হয় বা বিপরীতভাবে।
- পাল তোলা একটি গুরুতর সমস্যা, বিশেষ করে যদি আপনি একা ভ্রমণ করেন। ঠান্ডা জল, স্রোত এবং অন্যান্য নৌকা একটি মারাত্মক বিপদ হতে পারে, এবং যদি পাল বিস্তৃত হয়, নৌকাটি আপনার প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত গতিতে উঠবে। তাছাড়া, অনেক নৌকা পানিতে এত উঁচুতে ভাসতে থাকে ("ফ্রিবোর্ড") যে সাহায্য ছাড়া মানুষকে আরোহণ করা বা পরিবহন করা কঠিন। রাতে নৌযান চালানোর সময়, সর্বদা একটি পর্বত ফ্ল্যাশলাইট এবং একটি জরুরী সংকেত ক্যাপচার ডিভাইস ব্যবহার করুন, যা সার্চ অ্যান্ড রেসকিউ (এসএআর) টিমের জন্য এটি সহজ করে তোলে যে আপনি পানিতে কোথায় আছেন।
- এটা অত্যন্ত সুপারিশ করা হয় যে আপনি অন্তত নৌকা শর্তাবলী কিছু জ্ঞান আছে এবং আপনার নিজের উপর এই খেলা চেষ্টা করার আগে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে উপাদান পড়ুন। কেউ কেউ অত্যন্ত পড়ার সুপারিশ করেন: দ্য কমপ্লিট ইডিয়টস গাইড টু সেলিং, সেলিং ফর ডামিস এবং ক্যাপ্টেন এর্নি বার্তা কর্তৃক আনাপলিস ওয়েতে যাত্রা।
- পুরানো প্রবাদটি মনে রাখবেন "দাতব্য হওয়ার আশায় সমুদ্রে থাকার চেয়ে সমুদ্রে থাকার আশায় ডকে থাকা ভাল।" উৎসাহকে আপনার ভাল বিচারকে এমন দিনে পরাজিত করতে দেবেন না যখন আপনাকে এটি করতে হবে না সমুদ্র সৈকতে থাকাকালীন ডকের চারপাশের বাতাস খুব আলাদা হতে পারে। অনেক নবীন নাবিকদের (এবং অভিজ্ঞ নাবিকদের) ঝুঁকি নিতে সমস্যা হয় যখন নিরাপদে পালানোর জন্য খুব বেশি বাতাস থাকে।
